基于自動(dòng)加載技術(shù)的油罐車油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、石油及其產(chǎn)品是多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔铮诔叵聵O易揮發(fā)，油品從油庫(kù)到加油站再到用戶的整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，廣泛存在著蒸發(fā)損耗的問(wèn)題。油品的蒸發(fā)損耗會(huì)帶來(lái)諸多危害，如資源浪費(fèi)、環(huán)境污染、危害健康等。為了減少油氣蒸發(fā)損耗，課題組根據(jù)《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，研發(fā)了一套油罐車多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了油罐車油氣回收系統(tǒng)的數(shù)字化、可視化和自動(dòng)化檢測(cè)。
　　在進(jìn)行油罐車油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)時(shí)，油罐車多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)采用的是

2、手動(dòng)控制球閥的方式，達(dá)到將油氣回收系統(tǒng)加壓至4.5kPa的目的。然而在加載過(guò)程中，油氣回收系統(tǒng)內(nèi)的氣壓極不穩(wěn)定，其變動(dòng)范圍與氣動(dòng)回路流量特性、氣源壓力、罐體體積、溫度等因素相關(guān)，手動(dòng)控制回收系統(tǒng)的加載過(guò)程，很難使加壓后回收系統(tǒng)內(nèi)氣壓值穩(wěn)定在4.5kPa，嚴(yán)重影響了油罐車油氣回收系統(tǒng)性能檢測(cè)的效率與精度。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，本文在油罐車多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)油罐車油氣回收系統(tǒng)加壓至4.5kPa的過(guò)程進(jìn)行了自動(dòng)加載技術(shù)研究

3、。本文根據(jù)自動(dòng)加載技術(shù)方案，對(duì)油罐車多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，研發(fā)了油罐車油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化檢測(cè)，解決了手動(dòng)加載不精確的問(wèn)題。主要研究成果如下:
　　(1)油罐車油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)由微控制器模塊、電源模塊、顯示模塊、時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、電磁閥控制模塊以及自動(dòng)加載模塊組成，能夠?qū)崟r(shí)采集氣壓和溫度數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)檢測(cè)信息、自動(dòng)控制系統(tǒng)加載過(guò)程等。
　　(2)本文根據(jù)固

4、定容積的充放氣特性，采用牛頓下山法，提出了油罐車油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的自動(dòng)加載技術(shù)方案。
　　(3)本文根據(jù)油罐車油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)方法，完成了檢測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，具有自動(dòng)加載、油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)、油氣回收管線氣動(dòng)閥門密閉性正加壓檢測(cè)、油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)加壓檢測(cè)等功能。
　　(4)本文采用油罐車油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)油罐車進(jìn)行了三組自動(dòng)加載實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，自動(dòng)加載的目標(biāo)氣壓為4.5kPa

5、，自動(dòng)加載后氣壓分別穩(wěn)定在4.510498kPa、4.462891kPa和4.594727kPa，驗(yàn)證了油罐車油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加載功能。
　　(5)在自動(dòng)加載實(shí)驗(yàn)中，對(duì)油罐車油氣回收系統(tǒng)加載時(shí)，罐體內(nèi)氣壓極不穩(wěn)定，氣壓波動(dòng)范圍達(dá)到了0～0.387kPa。采用手動(dòng)加載方式，在相同的檢測(cè)條件下，氣壓波動(dòng)范圍也達(dá)到了0～0.387kPa。而采用自動(dòng)加載方式時(shí)，自動(dòng)加載后的氣壓與目標(biāo)氣壓4.5kPa比較，其變動(dòng)范圍很小