自行車干擾下的車輛行駛行為及跟馳模型研究.pdf

1、 本文以自行車干擾條件下的車輛行駛行為作為研究對(duì)象，主要研究?jī)?nèi)容包括： 1.國(guó)內(nèi)外混合交通流及車輛跟馳模型研究分析：對(duì)車輛跟馳模型從交通工程和交通心理學(xué)的角度進(jìn)行了分析和系統(tǒng)評(píng)價(jià)； 2.基于攝影方法的自行車干擾條件下的車輛跟馳速度采集方法的建立：建立了利用攝影試驗(yàn)的對(duì)自行車干擾條件下的車輛跟馳速度采集、處理和分析的方法，并在北京三環(huán)輔路的三個(gè)不同地點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，獲得了大量源自實(shí)際交通流的跟車速度數(shù)據(jù)； 3.自行車對(duì)機(jī)動(dòng)車

2、行駛的干擾影響分析：描述了自行車與機(jī)動(dòng)車的交通特性，分析了自行車干擾的數(shù)量特點(diǎn)及自行車干擾下的機(jī)動(dòng)車車速特性。 4.自行車干擾條件下的車輛跟馳模型的建立：分析了車輛跟馳過(guò)程中的駕駛行為及其對(duì)車輛跟馳安全行駛的影響，提出了一個(gè)兩階段三決策點(diǎn)的駕駛員判斷決策模式，并就跟馳安全間距的控制進(jìn)行了研究；建立了自行車干擾條件下的模糊推理控制模型，是一個(gè)包含兩個(gè)子系統(tǒng)的模糊推理系統(tǒng)，由實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)推理得到模糊規(guī)則形成了模糊控制算法。 最后，總