交通流車輛跟馳行為及其混沌現(xiàn)象的研究.pdf

1、研究各種狀態(tài)下的交通流及其表達(dá)參數(shù)之間的關(guān)系，尋求最適合交通狀態(tài)的理論模型，并在模型的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代新理論、新技術(shù)對其進(jìn)行建模仿真，分析交通系統(tǒng)的運(yùn)行特性，是交通流研究的主要方法和手段之一。車輛跟馳行為是交通中的普遍現(xiàn)象，跟馳理論作為連接車輛個體行為與車隊(duì)宏觀特性及相應(yīng)流量、穩(wěn)定性的橋梁，在交通流的研究中起著重要的作用。跟馳模型的研究是跟馳理論的核心，目前對傳統(tǒng)跟馳模型的研究，存在一定的缺陷：忽略了車輛的長度，這在大型仿真系統(tǒng)中會引起一

2、定的誤差；在包含期望間距的傳統(tǒng)模型中，由于沒有考慮期望間距要受到速度差異的影響，所以不能將后車速度對跟馳狀態(tài)的影響反映出來。如能考慮更多的實(shí)際因素，無疑可以提高跟馳模型與現(xiàn)實(shí)的一致性。此外，交通是個復(fù)雜的大系統(tǒng)，存在著非線性行為，交通流行為的混沌性就是其中一種，以跟馳模型為基礎(chǔ)結(jié)合混沌理論，對交通流混沌行為進(jìn)行研究分析是一個較新的領(lǐng)域，著眼于從混沌動力學(xué)系統(tǒng)的本質(zhì)去解決問題，為交通管理計(jì)劃、控制決策帶來有力的幫助。 為此，本文重

3、點(diǎn)研究了如下內(nèi)容： 1、系統(tǒng)地對交通流理論、跟馳理論、交通系統(tǒng)的混沌現(xiàn)象及理論方法進(jìn)行了歸納和評述。 2、以基于駕駛員心理反應(yīng)的PIEV模型為框架，對跟馳行為的動作機(jī)理做出了解析；對各種跟馳模型的構(gòu)成方式進(jìn)行了創(chuàng)造性的歸納分類，并從交通流分析、微觀交通流仿真這兩個方面介紹了交通流跟馳模型的應(yīng)用。 3、對構(gòu)成跟馳模型的部分參數(shù)做出圖文并茂的解析；針對傳統(tǒng)模型的不足，從車頭時(shí)距入手提出了改進(jìn)模型，新模型考慮了車輛長度