船用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)多物理場(chǎng)計(jì)算及分析.pdf

1、船舶行業(yè)發(fā)展高速迅猛，其電力拖動(dòng)系統(tǒng)極其重要，常規(guī)船舶的電力拖動(dòng)系統(tǒng)的原動(dòng)力來自于電機(jī)，感應(yīng)電動(dòng)機(jī)憑借其諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在船舶全電化拖動(dòng)系統(tǒng)中，由于船艙中電機(jī)散熱環(huán)境差，加之船用電機(jī)功率密度大，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行時(shí)溫升高。電機(jī)能否安全有效的運(yùn)行，溫升因素至關(guān)重要。所以要計(jì)算船用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)流體場(chǎng)、溫度場(chǎng)以及熱應(yīng)力場(chǎng)，分析物理場(chǎng)特性，
　　以一臺(tái)Y2-250M-4、55kW全封閉扇冷式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，深入分析流體控制方程，對(duì)流體做出

2、基本假設(shè)后建立流體場(chǎng)計(jì)算的物理模型，確定邊界條件后進(jìn)行計(jì)算及分析，得到流體流動(dòng)的具體分布特性，根據(jù)風(fēng)速大小計(jì)算求得機(jī)殼表面對(duì)流換熱系數(shù)進(jìn)行溫度場(chǎng)研究，明確熱力學(xué)中穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)的方程，在基本假設(shè)的假設(shè)的基礎(chǔ)上建立全域物理模型，確定邊界條件，計(jì)算出電機(jī)全域溫升分布特性，深入研究產(chǎn)生原因，將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，證明計(jì)算方法準(zhǔn)確。最后，在溫度場(chǎng)計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上，將溫度場(chǎng)中各個(gè)離散節(jié)點(diǎn)的溫度作為熱應(yīng)力的載荷，以彈性力學(xué)中15個(gè)平衡微分方