車站能力計算數(shù)據(jù)處理的理論探討.pdf

1、車站(特別是技術(shù)站)作為鐵路運輸?shù)闹匾鶎由a(chǎn)單位，集中著大量的技術(shù)設(shè)備，配備著眾多的職工，擔(dān)負(fù)著繁重的運輸任務(wù)。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運量大幅增長，對車站提出了更高的要求。車站能承擔(dān)多大的運輸任務(wù)，目前有多大的運輸能力，還有多少可以挖掘的運輸潛力，這一系列問題都依賴于車站能力的查定與計算。因此，能力查定工作是車站技術(shù)管理的重要內(nèi)容，能力計算結(jié)果是正確決策的重要依據(jù)。為更加合理地組織運輸生產(chǎn)，有效地配置設(shè)備資源，要求車站能力計算有

2、較高的科學(xué)性和實用性。 本文就車站能力計算中的數(shù)據(jù)處理方法和結(jié)果表示形式等問題作了較為深入的探討，并以六盤水南站和重慶站為例進行了實例計算。首先，討論設(shè)備占用時間數(shù)據(jù)的復(fù)雜性，并應(yīng)用統(tǒng)計理論和統(tǒng)計軟件分析驗證其分布特征，以此來估算時間標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)間；其次，將分析時間數(shù)據(jù)得出的結(jié)論與車站能力的利用率計算法相結(jié)合，通過應(yīng)用不確定度理論求得能力結(jié)果的區(qū)間估計。在此基礎(chǔ)上，文中就能力計算的數(shù)據(jù)分析方法，探討了貝葉斯統(tǒng)計推斷法應(yīng)用于能力計算的