基于運(yùn)行速度的高速公路設(shè)計(jì)一致性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、線形作為構(gòu)成公路的骨架，是公路設(shè)計(jì)方案中最為關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)，直接影響著高速公路車(chē)輛運(yùn)行的安全性。用于評(píng)價(jià)道路線形質(zhì)量的方法之一為評(píng)價(jià)其線形的設(shè)計(jì)一致性。對(duì)高速公路進(jìn)行設(shè)計(jì)一致性評(píng)價(jià)，找出設(shè)計(jì)不一致性的路段，提出具體的改善措施，可以避免交通安全問(wèn)題。在這種背景下，對(duì)基于運(yùn)行速度的高速公路設(shè)計(jì)一致性研究顯得尤為重要。
　　首先，分析基于設(shè)計(jì)速度的路線設(shè)計(jì)方法存在的缺陷，以及基于運(yùn)行速度的路線設(shè)計(jì)方法及優(yōu)勢(shì)；此外，還分析了基于運(yùn)行速度的

2、設(shè)計(jì)一致評(píng)價(jià)方法主要為單一路段和連續(xù)路段及其它們各自的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　其次，從人、車(chē)、路、環(huán)境四個(gè)方面分析高速公路上小客車(chē)的運(yùn)行速度的影響因素。分別分析平直段、縱坡段、平曲線段、彎坡組合段上小客車(chē)的運(yùn)行速度特點(diǎn)，并確定主要影響因素，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS，分別建立運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型。
　　再次，分析運(yùn)行速度差（△V85）的傳統(tǒng)估計(jì)方法存在的缺陷，從而造成|△V85|的估計(jì)值偏低。據(jù)此，提出單車(chē)速度差（即△85V）的概念，通過(guò)