卡車動力轉(zhuǎn)向器殘油排出方法研究.pdf

1、近幾年國民經(jīng)濟高速發(fā)展帶動汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，在車輛高速化，車流密集化，駕駛?cè)藛T非職業(yè)化，對于汽車的安全駕駛顯得尤為重要，對汽車的操作穩(wěn)定性有了更高的要求。汽車動力轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要的一部分，是用于改變或保持汽車行駛方向的專門機構(gòu)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，因此轉(zhuǎn)向器在出廠之前要確保其質(zhì)量是合格的，主要是檢測其內(nèi)泄和轉(zhuǎn)向力特性。對動力轉(zhuǎn)向器進行性能測試需要將內(nèi)部充滿油液，檢測性能完畢后企業(yè)需要將油液進行回收

2、，節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本，避免浪費，同時也不會在整車裝備時對生產(chǎn)環(huán)境造成污染。由于轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流道復雜，依靠自重和吹氣排油等方法都不能將其內(nèi)部油液排凈，達到最佳的排油效果。因此，本文的工作是設(shè)計一套合格的排油效果佳的排油裝備。本文的主要工作體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　首先收集國內(nèi)外關(guān)于轉(zhuǎn)向器研究資料，了解國內(nèi)外對于動力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，工作原理及排油裝置的研究現(xiàn)狀，熟悉掌握動力轉(zhuǎn)向器的油路走向，為后期的模型建模、仿真分析及排油裝置的設(shè)計奠定理

3、論和技術(shù)基礎(chǔ)。
　　其次利用CATIA對3411010—A50A型的汽車動力轉(zhuǎn)向器的實際內(nèi)部流道的形狀和尺寸建立內(nèi)流道模型。利用Workbench對模型進行網(wǎng)格劃分、仿真分析，得到汽車動力轉(zhuǎn)向器氣液兩相流場的仿真結(jié)果，根據(jù)流道壓力分布圖、速度分布圖，油液體積分布圖分析內(nèi)流道排油情況。仿真結(jié)果為后續(xù)的實驗提供理論基礎(chǔ)。
　　最后基于仿真分析得到的充入高壓氣體后轉(zhuǎn)向器內(nèi)部流體分布情況的結(jié)果來設(shè)計排油實驗，并提出對應(yīng)的改進方案，通