瀝青路面柔性基層材料設計方法與應用技術研究.pdf

1、瀝青穩(wěn)定碎石和級配碎石柔性材料在世界各國得到大量成功應用,柔性基層瀝青路面成為各國高速公路、重載道路最主要的路面結構形式.為了提高瀝青路面的長期使用壽命,進行級配碎石和瀝青穩(wěn)定碎石基層材料設計方法和應用技術研究.大量實踐表明我國傳統(tǒng)瀝青碎石AM不適合用作瀝青路面的基層.在國內(nèi)外的研究成果和大量室內(nèi)試驗基礎上,提出推薦使用空隙率控制在3-6％的、較粗粒徑(25mm、31.5mm或37.5mm)密級配的瀝青穩(wěn)定碎石基層,以期獲得設計良好、形

2、成石-石骨架的粗粒徑混合料,降低瀝青用量,并對瀝青穩(wěn)定碎石的瀝青膠結料類型提出了建議.在大量室內(nèi)外性能試驗基礎上,提出了瀝青穩(wěn)定碎石混合料級配范圍.為了與現(xiàn)行的瀝青混凝土規(guī)范設計體系,即基于馬歇爾成型的體積法設計體系一致,進行了瀝青穩(wěn)定碎石馬歇爾設計方法和設計指標研究.首先對大小馬歇爾成型試件的各參數(shù)進行對比,對大小馬歇爾進行瀝青穩(wěn)定碎石設計方法的合理性進行研究.然后對瀝青穩(wěn)定碎石混合料體積參數(shù)測定方法和最佳瀝青用量的確定方法進行了研究

3、.根據(jù)大量試驗數(shù)據(jù),論證提出按瀝青穩(wěn)定碎石的公稱粒徑選擇適合的瀝青穩(wěn)定碎石成型方法,以及相應混合料設計指標.對瀝青穩(wěn)定碎石的現(xiàn)場施工性能、施工工藝進行了研究,通過現(xiàn)場FWD測量,對其承載能力進行了評價.根據(jù)試驗路的工程實際,對瀝青穩(wěn)定碎石降低瀝青用量具有較好經(jīng)濟效益進行了分析.研究粗細集料不同材料參數(shù)對級配碎石混合料性能的影響,提出多指標的材料技術要求.對最大粒徑、4.75mm、0.5mm、0.075mm 的通過率對級配碎石性能的影響進

4、行了分析,并通過鋪筑試驗路對其施工性能進行進一步研究,在以上基礎上提出合理的級配碎石級配范圍,并給出了選擇級配的建議.對重型擊實和振動成型方法進行了對比研究,建立了兩種方法成型試件CBR值相關函數(shù)和干密度相關函數(shù).提出采用CBR和固體體積率兩個參數(shù)作為級配碎石混合料設計指標,并根據(jù)室內(nèi)試驗給出了重型擊實和振動成型的設計標準.對重型擊實和振動成型方法設計的現(xiàn)場壓實度標準進行了研究.通過修筑試驗路,對級配碎石的施工性能進行評價,同時對級配碎