柔性基層瀝青路面的應用研究.pdf

1、柔性基層瀝青路面結構的破壞模式主要是面層一定厚度范圍內的功能性破壞，在使用年限內不會產(chǎn)生結構性破壞，只需在表面層進行一定的預防性養(yǎng)護和罩面，這將極大解決傳統(tǒng)半剛性基層導致的瀝青路面的各種早期病害，特別是解決薄瀝青層半剛性基層路面的結構耐久性差、使用壽命短的問題，避免大的結構性重建，而且在以后路面的修復中，柔性基層材料可以完全被利用，不但可以大大降低維修費用，節(jié)約能源，而且可以減少環(huán)境污染，體現(xiàn)了極大的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　本文

2、首先分析了柔性基層瀝青路面結構的特點、國內外應用情況及其在長壽命路面結構中的應用，指出了柔性基層瀝青路面結構具有較好的力學性能，并且在國外已經(jīng)得到廣泛的應用，最近幾年在我國多個省市也得到了應用，值得進一步的研究。
　　然后，應用ANSYS有限元程序模擬了半剛性基層瀝青路面結構、組合式瀝青路面結構和柔性基層瀝青路面結構在標準軸載下的力學響應，對比分析了三種路面結構的位移變形、平面應力分布、剪應力分布和豎向應變分布情況。
　　接

3、著，通過分析瀝青路面的主要破壞類型和國內外設計指標，應用Bisar3.0計算分析柔性路面結構在超載作用下的路表彎沉值、水平應力、應變、剪應力和路基頂面壓應變，建立了柔性基層瀝青路面結構的設計指標。
　　最后，根據(jù)建議的柔性基層瀝青路面結構的設計指標，通過分別研究面層、基層的合理厚度，基層模量和土基模量對瀝青面層層底拉應力、面層剪應力和路基頂面壓應變的影響，研究了柔性基層瀝青路面的合理結構。
　　為柔性基層瀝青路面在我國的推廣