智能化汽車焊接生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)作為日常交通工具走入普通家庭。據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別完成2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.26％和6.86％，占全球汽車產(chǎn)量的比例超過(guò)30％。銷量逐年上升的同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能需求日益的提高，對(duì)汽車制造生產(chǎn)線的產(chǎn)能和制造質(zhì)量提出了更大的要求和挑戰(zhàn)。
　　“工業(yè)4.0”理念的提出，使制造業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)，依靠物聯(lián)信息系統(tǒng)(Cybe

2、r—Physical System簡(jiǎn)稱CPS)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速，有效，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。汽車制造行業(yè)作為制造業(yè)關(guān)鍵組成部分，如何實(shí)現(xiàn)智能制造，并加速對(duì)接“中國(guó)制造2025”，必須通過(guò)生產(chǎn)模式的改變，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化制造的有效融合。
　　本文根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略的要求，對(duì)SDY（上汽通用東岳汽車）工廠汽車焊裝車間的生產(chǎn)線進(jìn)行了智能化改進(jìn)的研究和實(shí)施。首先，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)工廠在用生產(chǎn)線進(jìn)

3、行的詳細(xì)分析，借鑒當(dāng)前同行業(yè)的設(shè)計(jì)方法，依托“工業(yè)4.0”理念，提出了實(shí)現(xiàn)智能化制造需要解決的問(wèn)題，分析出當(dāng)前生產(chǎn)線面臨效率低，柔性差，存在生產(chǎn)力浪費(fèi)的情況。通過(guò)有針對(duì)性的分析，制定一系列的改進(jìn)方案，可以大幅度提高焊裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，降低制造成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)車輛的智能化自動(dòng)生產(chǎn)。其次，針對(duì)提出的問(wèn)題進(jìn)行分析，探索實(shí)施的難度和方法，在信息互聯(lián)，自動(dòng)化生產(chǎn)線，智能質(zhì)檢，物流自動(dòng)配置等方面進(jìn)行研究，應(yīng)用最新的設(shè)計(jì)理念和新技術(shù)，提出具體可