軋輥軸承的潤滑

1、軋輥軸承的潤滑軋輥軸承的潤滑軋輥軸承的潤滑原則上與其他滾動軸承的潤滑基本一致，只是軋輥軸承的工作條件比較惡劣，其工作性能能否獲得有效發(fā)揮在很大程度上取決于軸承的潤滑情況。軋輥軸承采用的潤滑方法主要有脂潤滑和油潤滑。脂潤滑的潤滑脂兼有密封作用，密封結構和潤滑設施簡單，補充潤滑脂方便，因此只要工作條件允許，軋輥軸承一般都采用脂潤滑。油潤滑的冷卻效果強，并能從軸承內帶走污物和水分。軋輥軸承采用油潤滑的潤滑方法有壓力供油潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑

2、和油氣潤滑。壓力供油潤滑是常規(guī)轉速下軋輥軸承最有效的潤滑方式。噴油潤滑是將潤滑油以一定的壓力通過裝在軸承一側的噴油嘴噴入軸承內部進行進行潤滑，一般應用在高速軋輥軸承，或者壓力供油潤滑不能滿足冷卻要求的場合。噴霧潤滑是將含有油霧的干燥壓縮空氣噴到軸承內部進行潤滑，使用油量少，由于空氣的作用，冷卻效果極強，主要用于軋制速度高和軋制精度高的大型軋輥軸承，或者用于在軸承箱中不經常拆卸的軋輥軸承。壓力供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設進、出油管、潤滑泵

3、、儲油器，有時還需潤滑油冷卻器，因此，費用較高，一般軋輥軸承較少采用。武鋼武鋼3000mm中厚板軋鋼機工作輥用長壽命軸承國家鑒定會總結中厚板軋鋼機工作輥用長壽命軸承國家鑒定會總結成都科華重型軸承有限公司成都重型軸承研究所武漢鋼鐵集團公司軋板廠3000軋鋼機是二重采用德國德馬克公司技術，為武鋼技術改造設計、制造的先進的四輥軋機。該機的支承輥采用油膜軸承，工作輥采用四列圓錐滾子軸承。因受主機設計空間的限制，二重選用了3819560（1077

4、9560E）四列圓錐滾子軸承，該軸承的外形尺寸為dDB（T）=560750368。同時二重及武鋼均提出了軸承設計水平應與國外先進水平相當，使用壽命要達到軋鋼30萬噸以上。為滿足主機設計及使用要求，成都科華重型軸承有限公司（成都重型軸承研究所）采用了國內獨創(chuàng)的“滾動軸承極限設計方法”對3819560E軸承進行了設計計算，在尚留有設計儲備前提下，加大了滾子直徑及長度，使該軸承的額定動載荷達到7100KN，額定靜載荷達到19200KN。查閱1

5、995年洛軸所編寫的全國滾動軸承產品樣本，該軸承原有的額定動載荷為4370KN，額定靜載荷為13300KN。兩相比較，成都科華重軸公司軸承的額定動載荷是原有軸承的1.6247倍，額定壽命則是原有軸承的5.04倍。軸承主材采用了高可靠性和長壽命的電渣重熔鋼：G20Cr2Ni4A，確保大幅度提高軸承的使用壽命；在熱加工方面采取了細化組織、減小熱處理變形的有效措施，保證了軸承零件的金相組織及硬度的均勻，提高了軸承壽命；圍繞多列軸承受力均勻的要

6、求，在冷熱加工的工藝、工裝、檢測及裝配方面采取了一系列提高軸承壽命的有效措施，以保證達到軸承應有的使用壽命。通過二年多來的使用證明，成都重型軸承研究所與武鋼軋板廠共同研制開發(fā)的長壽命軸承取得了可喜成果，軸承的平均軋鋼承載特征。軋輥為彈性體，受載彎曲是不可避免的，因而傳統(tǒng)四輥軋機的工作輥軸承中存在嚴重的偏載行為。這一問題長期以來一直沒有引起人們的足夠重視，由此引發(fā)的軸承低壽命、異常燒損和疲勞剝落等損失。經過十多年的探索，我們利用軋機綜合自

7、位理論對軋機軋軸承約束機構進行了全面改造，從根本上解決軋機燒損軸承問題。該方法為多列軸承均載特性研究創(chuàng)出了一條新路，為提高大型軋機設計技術和軋鋼生產質量創(chuàng)造了條件。理論分析和現場試驗結果都充分驗證了自適應均載裝置的合理和正確性。該方法為多列軸承均載特性研究創(chuàng)出了一條新路，為提高大型軋機設計技術和軋鋼生產質量創(chuàng)造了條件。本成果是針對延長軋機軸承壽命開展了軋機軸承載荷特性理論研究、工程測試研究及軋機軸承自適應均載等方面的研究。在國家科技部、

8、山西省科技廳和寶鋼的項目支持下，完成了軋輥軸承和軸承座的受熱和受力分析、軋機工作輥軸承易損的新理論研究、軸承座及軸向固定裝置結構設計、軸承座及軸向固定裝置結構設計、軸承及軸承座載荷分布及溫度分布的理論研究、試驗研究及工業(yè)考核等工作。在以下幾方面獲得了創(chuàng)新性成果。（1）用三維彈性有摩擦接觸邊界元法專用程序分析彎輥力作用下的軸承的負荷特性，用邊界元法或有限元法分析軸承的熱變形，在此基礎上，研究并發(fā)現了工作輥多列軸承偏載及各列偏載狀況；（2）

9、用軋機綜合自位理論發(fā)明出新型軸承座約束桿系機構，在彎輥力和軸向力聯(lián)合作用下，既能軸向固定軋輥且能保證自位性能；（3）研制出軸承座與彎輥柱塞間的聯(lián)接副代替原高速機構即可保證軸承座自位又可增強承受彎輥力能力。（4）優(yōu)化軸承座鏜孔曲線，使其在高速下受熱變形后各列軸承間隙相同，保證均載。（5）給出了軸承各列輥子徑向載荷、工作輥軸向力，軸承座及軸承溫度等測量技術；該研究為從根本上解決了大型軋機軸承壽命短的問題奠定了理論基礎，成果已用于寶鋼2050

10、熱連軋機上，有效地解決了軋機組合軸承長期困擾的短壽燒損問題。經現場在線對比測試顯示，本裝置將組合軸承原偏載系數偏載系數1.47降低至1.04；原偏載率下降80%以上，將進口德國SKF組合軸承壽命由3209小時提高至10670小時，國產瓦房店組合軸承壽命由1300h提高到4120小時，以取得了顯著的經濟效益，并對我國實現大型板帶軋機成套設備國產化具有重要意義。該項研究獲得專利4項（發(fā)明專利1項、實用新型專利3項），在機械工程學報、工程力學