1700mm冷軋機工作輥軸承潤滑研究.pdf

1、本鋼冷軋廠是國家“八五”期間建設的重點項目，其中酸洗—軋機生產線 (簡稱CDCM 線) 于 1996 年正式投產。四機架冷連軋機是這條生產線的主要設備，該機組的工作輥軸承采用四列圓錐滾子軸承，潤滑方式為手動油脂潤滑。在實際生產中，常引起軸承燒損，軸承消耗過大；潤滑脂的外泄，使得潤滑脂的消耗增大，同時外泄的潤滑脂污染機架牌坊和機架內附屬設備，影響軋制帶鋼的表面質量，不利于清潔生產。為了解決上述問題，引進油氣潤滑系統(tǒng)。論文主要從以下幾個方面

2、內容對本鋼冷軋廠四機架軋機工作輥軸承潤滑問題進行了研究。 首先，對油氣潤滑的優(yōu)缺點及適應性進行分析，確定了采用油氣潤滑系統(tǒng)。油氣潤滑就是將單獨供送的潤滑劑和壓縮空氣進行混合并形成紊流狀的油氣混合流后再供送到潤滑點。它通過形成的氣液兩相膜隔開相對運動的摩擦面從而起到潤滑作用，同時由于含有大量的氣體，速度較高的氣液兩相油流還可以帶走大量摩擦熱，起到了冷卻降溫的作用。 經過反復的技術論證，在保證最大限度利用現有設備的基礎上，

3、對原有潤滑系統(tǒng)進行改進。對軸承座內部的各潤滑點的供油孔進行重新加工，保證軸承的每一列和密封都得到較好的潤滑；然后單個機架的四個軸承箱潤滑連接方式進行設計，最后采用了分別接入方案；為了便于檢修和維護，同時兼顧現場的空間和管路的走向，重新選擇了潤滑主站的位置；根據我廠軋機工作輥軸承的特點和需要，對油氣潤滑系統(tǒng)進行設計。 根據德國著名的軸承制造商 SKF 公司的潤滑劑消耗經驗公式 Q=K*D*B(其中 K—為潤滑系數，D——軸承外徑，

4、B——軸承寬度)，計算得出油氣潤滑系統(tǒng)潤滑劑的消耗量。通過現場對供油管路直徑和供油時間進行設定和優(yōu)化，在滿足潤滑的條件下，將潤滑劑的消耗降到最低。 油氣潤滑系統(tǒng)的電控部分設計，系統(tǒng)的各個參數可以進行設定，并對系統(tǒng)的運行狀況進行顯示和監(jiān)控。 油氣潤滑系統(tǒng)安裝及運行結果分析，根據安裝調試說明書的指導，嚴格執(zhí)行液壓系統(tǒng)安裝操作規(guī)范，對到貨的油氣潤滑系統(tǒng)組件進行檢驗、清洗和緊固。最后在做好調試前的各項準備之后，對系統(tǒng)進行各項參