FPSO儲(chǔ)油輪運(yùn)動(dòng)與波浪載荷三維水彈性分析方法研究.pdf

1、對(duì)波浪載荷進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)是船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度評(píng)估的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。目前，在工程實(shí)踐中二維切片法和采用剛體模型的三維方法(本文中簡稱為三維剛體方法)得到廣泛的應(yīng)用。但是，對(duì)于彈性效應(yīng)較明顯的大型船舶或海洋工程浮體，這兩種方法還有一定的欠缺。本文的工作就是針對(duì)FPSO儲(chǔ)油輪，研究一種精度較高的波浪載荷三維水彈性計(jì)算方法。通過與三維剛體方法進(jìn)行比較分析，探討三維水彈性理論工程實(shí)用性。 首先，將二維梁振動(dòng)理論與三維船體濕表面網(wǎng)格劃

2、分方法相結(jié)合，提出了一種適用于三維水彈性分析的浮體濕表面網(wǎng)格劃分方法。實(shí)踐表明，該方法具有準(zhǔn)確，高效、靈活的特點(diǎn)。 其次，對(duì)船舶波浪載荷三維剛體計(jì)算方法的原理進(jìn)行了比較詳細(xì)的論述，采用該方法對(duì)一艘FPSO儲(chǔ)油輪的運(yùn)動(dòng)與波浪載荷進(jìn)行了預(yù)報(bào)，并與DNV船級(jí)社的SESAM軟件進(jìn)行了比較分析，結(jié)果顯示兩種方法的計(jì)算結(jié)果很接近。再次，基于三維線性勢(shì)流理論，利用廣義流固耦合界面條件，建立分布源積分方程，采用面元法求解，從而獲得計(jì)及船體彈性效