常見管道布置設計-壓力管道設計審批人員培訓教材

1、常見管道,布置設計,熱力管道的布置及敷設原則,熱力管道的布置方式（廠區(qū)管網(wǎng)）：技狀布置：其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、造價低、運行管理方便，缺點是沒有供熱的后備性能 環(huán)狀布置（主干線呈環(huán)狀）：其優(yōu)點是具備供熱的后備性能，但投資和金屬消耗量都很大，因此實際工作中極少采用輻射狀：即從鍋爐房內(nèi)分別引出管道直接送往每個用戶，全部管道上的截斷閥門都安裝在鍋爐房的蒸汽或熱水分汽（水）缸上。其優(yōu)點是控制方便，并可以分片供熱，但投資和金屬消耗量都將增大。適

2、于占地面積小而廠房密集的小型工廠,,地處山區(qū)工廠的熱力管道：應注意地形特點，避免地質(zhì)滑坡和洪峰口對管線的影響。通常采用沿山坡或道路低支架布置；當管道直徑≤500mm時，可沿建筑物外墻敷設；爬山熱力管道宜采用階梯形布置；跨越?jīng)_溝或河流時，宜采用沿橋或棧橋布置或采用拱形管道布置，但應使管道的底標高高于最高洪水位。敷設方式： 地上敷設（低支架敷設、中支架敷設、高支架敷設） 地下敷設（通行地溝敷設、半通行地溝敷設、不通行地溝敷設、無溝

3、敷設即直埋敷設）,,一般在熱力地溝分支處都應設置檢查井或人孔，當直線管段長度在100～150m的距離內(nèi)雖無分支，亦宜設置檢查井或人孔；所有管道上必須設置的閥門，都應安裝在檢查井或人孔內(nèi)。 在下列地方，蒸汽管道上必須設置疏水閥：管道的最低點；被閥門截斷的各管段之最低點；垂直升高的管段前的最低點；直線管段每隔100～150m的距離內(nèi)設置一個疏水閥。,發(fā)生爐煤氣、水煤氣管道布置及敷設,伴隨敷設或同架敷設：適于水管、熱力管、不燃氣體管

4、道和氧氣管道或燃氣管道，但應符合廠區(qū)架空管道間相互最小間距的要求利用煤氣管道背小管，應采取措施消除管道不同熱膨脹的相互影響煤氣管道與輸送腐蝕性介質(zhì)管道共架時，煤氣管道應架設在上方，對容易漏氣、漏油、漏腐蝕性液體的部位，應在煤氣管道上 采取保護措施。煤氣管道不應在燃料、木材場內(nèi)敷設。煤氣管道不應穿過不使用煤氣的建筑物。,,煤氣管道布置及敷設的其他要求：煤氣管道支架上不應敷設電線，與架空電力線路交叉時，應敷設在電力線路下面，且應有

5、安全措施廠區(qū)冷煤氣管道的坡度不宜小于0.005車間煤氣管道應架空敷設吹掃用放散點：最高點、末端、車間和設備入口閥門前放散管口的高度：高出管道及平臺4m，并離地面不小于10m；廠房內(nèi)或距廠房10m處以內(nèi)，必須高出廠房頂4m需要經(jīng)常檢查和每隔150～200m處宜設人孔或手孔，在單獨的管段上人孔不應少于兩個，人孔的直徑不應小于600mm，手孔直徑不應小于300mm在煤氣排送機前的低壓煤氣總管上，宜設有爆破閥門或泄壓水封,城市煤氣管

6、道的布置及敷設,城市煤氣管道敷設原則：應埋地敷設，廠區(qū)或庭院內(nèi)埋地困難時，可架空地基宜為原土層宜埋設在土壤冰凍線以下，覆土厚度應不小于: 車行道下，直埋時0.8m 非車行道下，0.6m 郊區(qū)旱地，0.6m 郊區(qū)水田，0.8m不得穿過易燃、易爆和具有腐蝕性液體的場地，無消防措施不宜與其他管線或電纜同溝敷設不應穿過其他管道，必須穿過時，應設套管穿鐵路、道路干線時，應敷設在套管或地溝內(nèi)；套管或地

7、溝兩端應密封；重要地段應安裝檢漏管,,通過河流，可采用穿越河底，利用已建成的道路橋梁或采用管橋跨越的形式，穿越河底時，應滿足： a.管材一般為鋼管 b.埋設深度，應根據(jù)水流沖刷條件確定，一般不小于0.5m；對通航的河流還應考慮疏浚和投錨的深度 c.根據(jù)計算加設穩(wěn)管措施　　 d.應在兩岸設立標志閥門設置原則：便于操作的地方，埋地管道可設在閥門井中，架空管道上的閥門安裝高度不低于1.7m。在高壓、次高壓、中壓煤氣干管上

8、，應設分段閥門，低壓煤氣管道上在煤氣支管上的起點處，應設閥門穿(跨)越重要河流、鐵路、道路干線兩側應設閥門,液化石油氣管道的布置及敷設,廠區(qū)液化石油氣管道的敷設一般應采用架空敷設，允許局部埋地敷設，但不可采取管溝敷設。直接埋地時，不允許在管網(wǎng)上設置檢查井，而應考慮安置排水或手輪操作的地面蓋罩，其埋設深度應低于凍土層以下，并不小于0.6m架空時，可與其他管道共架；但嚴禁將液化石油氣管道敷設在鐵路橋上；與鐵路和公路交叉時，應在其下面穿

9、越與河流、湖泊交叉時，架空跨越或河底埋設方式　河底埋設的設計要點如下： a.穿越點宜選水面窄、河床穩(wěn)定、平坦，河面寬度在洪水和枯水期變化較小，河床地質(zhì)構造較單一的地段,,b.管道周圍宜回填粗砂或級配卵石，管槽宜回填密度和粒度較大的物料，以防沖刷和失穩(wěn) 　 c.壁厚宜加厚，焊縫100％無損探傷檢查，特加強絕緣防腐 d.重要的河流兩側應設置閥室和放散管 e.為了防止河岸坍塌和受沖刷，在回填管溝時應分層夯實，并干砌

10、或漿砌石護坡 f.穿越部分長度要大于河床和不隱定的河岸部分 g.應埋在穩(wěn)定河床土層中。埋深應大于最大沖刷深度和錨泊深度。對小河渠，埋深一般應超過河床底1m,,架空跨越設計要點：a.穿越點宜選擇水面窄，河床穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件優(yōu)越處b.應高于河流的歷史最高洪水位，還需滿足航行的要求c.管道支柱應采用非燃燒材料，管道應根據(jù)計算設補償器d.大河兩側應設置閥室和放散管，兩閥門之間應設置管道安全閥e.管道焊縫應全部進行

11、無損探傷檢查f.穿越鐵路、公路和人行道時，應有一定安全高度，交叉處不應安裝管道附件以及排水和放空等設施。g.為了保證液化石油氣的氣壓，寒冷地區(qū)的液化石油氣管道應有伴熱管。,,車間液化石油氣管道的敷設車間入口處應設置有總關閉閥門、放散管及排水設施在易燃、易爆房間內(nèi)的液化石油氣管應每隔30m接地一次與其他動力管道平行敷設而間距小于0.5m時，應每隔15m以扁鋼連成導電線路 液化石油管道在下列地方應設置閥門液化石油廠、站出口的液

12、化石油氣的管道上液化石油氣的分支管道的起點互為備用的管道分切點重要鐵路、道路干線和大河兩側架空敷設管道兩端設置閥門時，該段管道上應設管道安全閥應采取煨彎，彎曲半徑應不小于5倍的管外徑,壓縮空氣管道的布置及敷設,布置及敷設原則一般采用枝狀，也可以采用環(huán)狀，對有特殊要求的用戶應考慮專門機組、專線供氣、雙管供氣，炎熱地區(qū)宜采用架空敷設嚴寒地區(qū)與熱力管道共溝或埋地敷設，架空時，應采取防凍措施。輸送飽和壓縮空氣應設置排放管道內(nèi)積

13、存油水的裝置架空壓縮空氣管道，應考慮熱膨脹的補償。用氣建筑物入口，應設置切斷閥門、壓力表和流量計和油水分離器。對負荷波動較大或要求供氣壓力穩(wěn)定的用戶，宜就近設置儲氣罐或其他穩(wěn)壓裝置。,,埋地敷設時應根據(jù)土壤的腐蝕性作防腐處理，輸送飽和壓縮空氣的埋地管道，宜敷設在冰凍線以下埋地敷設管道穿過鐵路或道路時，管頂距鐵路軌面不宜小于1.2m；距道路路面不宜小于0.7m,穿鐵路或不便于挖的道路時，應設套管，套管的兩端伸出鐵路路基或道路路邊不

14、得小于1m，鐵路或道路邊有排水溝時，則應伸出溝邊1m對終年冰凍地區(qū)以及八級以上地震地區(qū)，不得采用無溝敷設的方式，只能架空敷設或在溝內(nèi)敷設管道的連接，除與設備、閥門等處用法蘭或螺紋連接外，其他部位，宜采用焊接,氧氣管道的布置及敷設,布置及敷設原則宜采用架空敷設，必要時也可采用不通地溝和埋地敷設應采用焊接連接，與設備、閥門連接處，可采用法蘭或螺紋連接氧氣管道應有導除靜電的接地裝置，廠區(qū)管道可在管道分岔處，無分支管道每800～100

15、0m處，以及進出車間建筑物處設一接地裝置；直接埋地之前及出地后各接一次；車間內(nèi)部管道，可與本車間的靜電干線相連接。接地電阻不大于10Ω，當每對法蘭或螺紋接頭間電阻值超過0.03Ω時應有跨接導線；,,廠區(qū)氧氣管道架空時，還應符合下列要求： a.氧氣管道可以與各種氣體、液體（包括燃氣、燃油管 道共架敷設。共架時，氧氣管道宜布置在其他管道的外側，并宜布置在燃油管道的上面 b.除氧氣管道專用的導電線路之外，其他導電線路不應與氧氣管道敷設

16、在同一支架上 c.含濕氣體管道，在寒冷地區(qū)可能造成凍寒時，應采取防護措施廠區(qū)管道埋地敷設或采用不通行地溝敷設時，應滿足： 埋地管道埋深：管頂距地面≥0.7m，并采取防腐蝕措施采用不通行地溝敷設時，溝上應有防止可燃物料、火花及雨水侵入的非燃燒體蓋板，嚴禁各種導電線路與氧氣管道敷設在同一地溝內(nèi)，當氧氣管道與其它不燃氣體或水管同溝敷設時，氧氣管道應布置在上面，地溝應能排除積水；④埋地或不通行地溝敷設的氧氣管道上，不宜裝調(diào)閥門或法