特大跨徑PC斜拉橋主梁設計研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩62頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、東南大學碩士論文特大跨徑PC抖拉橋主梁設計研究t、,r3656。。論文摘要在國內外已有資料基礎上,作者結合荊州長江公路大橋的主梁設計成果,對特大跨徑預應力混凝土斜拉橋的肋板式主梁受力特點、主梁截面型式及尺寸、主梁設計計算方法、橫梁設計計算方法、拉索在主梁上錨固區(qū)設計等問題進行了研究。研究結果表明:特大跨徑的PC斜拉橋宜采用飄浮體系:肋板式斷面與箱形斷面比較,內力差別不大肋板式主梁的邊肋高度與寬度不宜太小,便于縱向預應力筋的布置:拉索在主

2、梁上錨固的設計既要滿足美觀要求,又要便于拉索的維修與更換。關鍵詞:預應力混凝土斜拉橋,主梁,肋板式,錨固區(qū)東南大學碩士論文特大跨徑PC料拉橋主梁設計研究第一章緒論1955年,瑞典的斯特姆桑塔(stromsund)橋開始了現代斜拉橋的先端,它的發(fā)展遠比懸索橋為晚,但發(fā)展十分迅速,預應力混凝土(PC)斜拉橋也在60年代開始修建后得到了迅速發(fā)展。在一定跨徑內,PC斜拉橋在經濟上存在不可比擬的優(yōu)勢,近年來PC斜拉橋在我國得到大力推廣,PC斜拉橋

3、技術也有了顯著提高。本文擬通過近四十年來國內外PC斜拉橋的發(fā)展狀況,總結一下特大跨徑PC斜拉橋主梁發(fā)展軌跡及方向,并結合井1州橋北漢通航孔橋主梁設計計算成果及有關實驗,對預應力混凝土斜拉橋的主梁截面型式及尺寸、主梁設計計算分析、橫梁計算方法、拉索錨固區(qū)等幾個方面進行研究。1.1國外預應力混凝土斜拉橋的發(fā)展概況真正的預應力混凝土斜拉橋是從委內瑞拉在1962年建成的馬拉凱波(Maracalbo)橋開始的。這座5孔235m的懸臂體系斜拉橋是由

4、獨塔雙懸臂梁帶35m掛孔作為一個單元的5次重復,是第一代預應力混凝土斜拉橋的先鋒,并為近年來越來越多的獨塔斜拉橋提供了先例。當時認為該橋結構形成簡潔、受力明確、斜索養(yǎng)護集中都是它的優(yōu)點,并且立即顯示出預應力混凝土斜拉橋具有較大的跨越能力,使得后人敢于追隨前進。隨后又陸續(xù)建造了幾座疏索(索少而索距大)體系斜拉橋,發(fā)現疏索體系的索距太大,主梁必須很高、強度很大才能承受得住這中間的荷載,導致主梁重且配筋多。于是便從疏索體系轉向密索體系,從而發(fā)

5、展到第二代的密索體系斜拉橋。密索體系的代表作有:①法國1977年建成的伯勞東納(Brotonne)橋,主跨320m,獨柱式雙塔單索面,索距X=6m。由于單索面不能提供抗扭剛度,故主梁采用高3.80m的梯形箱梁,為其橋寬19.20m的15,為其橋跨的1840②美國的柏次柯一坎納威克(Pascokennewick)橋,主跨299m,門式雙塔、雙索面,索距a=8.10m,主梁高2.13m,為其橋跨的工140.③美國的東享亭頓(EastHunt

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論