瀝青-集料界面相結(jié)構(gòu)和粘附機(jī)理研究.pdf

1、公路快速發(fā)展,優(yōu)質(zhì)堿性集料因過(guò)度盲目地開(kāi)采而匱乏,可就地利用的酸性、中性等集料卻普遍被認(rèn)為與瀝青間粘附性差會(huì)引起路面早期水損害而限制了其合理利用。如何合理評(píng)價(jià)集料與瀝青之間的粘附機(jī)理,改善瀝青-集料界面粘附作用,對(duì)提高瀝青路面質(zhì)量,促進(jìn)酸性和中性集料在道路建設(shè)中的應(yīng)用具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文基于界面理論,采用數(shù)碼成像技術(shù)、集料棱角性系數(shù)測(cè)定儀、掃描電鏡、matlab分形維數(shù)計(jì)算等方法表征不同類型集料表面宏觀和微觀形貌;采

2、用 X射線衍射(XRD)分析不同巖性集料的化學(xué)成分;利用掃描電鏡研究不同類型的瀝青-集料的界面相結(jié)構(gòu);借助拉拔儀測(cè)量不同類型的瀝青-集料間的界面相強(qiáng)度;利用動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)和 X射線光電子能譜(XPS)分析瀝青與集料在界面處的化學(xué)作用;結(jié)合混合料路用性能測(cè)試,建立混合料路用性能指標(biāo)與瀝青-集料界面相強(qiáng)度間相互關(guān)系。
　　結(jié)果表明,集料顆粒的棱角性系數(shù)與其表面紋理分形維數(shù)、集料顆粒表面分形維數(shù)與瀝青-集料界面相強(qiáng)度均呈現(xiàn)良好的線性正