滲透式超薄罩面層對(duì)抗滑性能的適應(yīng)性研究.pdf

1、高速公路交通事故的誘因是多方面的，隧道進(jìn)出口、長大縱坡、連續(xù)彎道及收費(fèi)站進(jìn)出口等特殊路段路表抗滑力不足是主要因素之一。為了提高特殊路段路面抗滑性能，需在路面狀況良好的條件下，對(duì)已有道路系統(tǒng)鋪設(shè)抗滑薄層進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。本文以瀝青路面抗滑薄層為研究對(duì)象，分析在交通荷載反復(fù)作用下的抗滑性能、耐久性能，希望對(duì)提高路面抗滑性能有所應(yīng)用和參考。
　　本文首先總結(jié)分析瀝青路面抗滑機(jī)理及影響因素，通過室內(nèi)對(duì)比試驗(yàn)并結(jié)合抗滑指標(biāo)，以驗(yàn)證瀝青混合料抗

2、滑衰變規(guī)律，且為進(jìn)一步了解不同時(shí)刻下抗滑性能的變化情況，則采取對(duì)數(shù)公式進(jìn)行擬合。試驗(yàn)結(jié)果表明:兩種瀝青混合料摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度都隨著加速磨光時(shí)間的增加逐漸衰減，前期衰減較快，后期趨于平緩;回歸相關(guān)系數(shù)較大，并與已知室內(nèi)外抗滑衰變研究做對(duì)比，證實(shí)了瀝青路面抗滑性能衰變與已有的研究是相一致的。
　　其次為檢驗(yàn)抗滑薄層能否提高路面的抗滑性能以及對(duì)抗滑薄層抗滑性能適應(yīng)性展開研究，采用與瀝青混合料相同條件下的室內(nèi)對(duì)比試驗(yàn)，由抗滑衰減曲線結(jié)果

3、表明:三種抗滑薄層都能夠很好的提高抗滑性能，與瀝青路面抗滑性衰變規(guī)律相似，且都能很好的抵抗磨光作用。并進(jìn)一步采取對(duì)數(shù)公式進(jìn)行擬合，得出回歸相關(guān)系數(shù)大，抗滑衰變與時(shí)間之間的關(guān)系所做出的擬合曲線具有優(yōu)異的相關(guān)性。通過薄層質(zhì)量損失差值對(duì)骨料與膠結(jié)料的粘結(jié)情況和本身的磨耗情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，以及參考抗滑薄層使用壽命預(yù)估模型推算薄層的使用壽命，發(fā)現(xiàn)環(huán)氧樹脂對(duì)這三種骨料具有優(yōu)異的粘結(jié)性;推算出在重載交通條件下，三種骨料的抗滑薄層使用年限都在10年以上，說

4、明這三種抗滑薄層在保證骨料剝落的情況下能長時(shí)間為路面提供抗滑。
　　在此基礎(chǔ)之上，進(jìn)行粘結(jié)性能的室內(nèi)對(duì)比研究以評(píng)價(jià)抗滑薄層與原路面的粘結(jié)情況。結(jié)果表明:產(chǎn)生破壞的位置均在瀝青混凝土與抗滑薄層的交界處，且在抗滑薄層混合料的表面附著一層瀝青混合料，說明抗滑薄層與瀝青路面具有較好的粘結(jié)性能。
　　最后，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)研究，從中選取兩種抗滑薄層進(jìn)行實(shí)體工程應(yīng)用，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察及測(cè)試抗滑指標(biāo)，說明抗滑薄層具有優(yōu)異的抗滑性能，能為路面預(yù)養(yǎng)護(hù)