城市道路路段行程時間計算及預測模型研究.pdf

1、城市道路交通流基本信息為智能交通系統(tǒng)的運行提供了根本支持，是實施智能交通系統(tǒng)的基礎。車輛在道路上的行程時間作為交通流信息中最直觀、最重要的參數(shù)之一，它的計算和預測一直是研究的重點內(nèi)容。車輛行程時間的精確計算及預測，為出行者選擇合理出行方式、路徑等選擇提供參考，也是道路交通管理者進行交通控制和管理的前提。
　　本文首先介紹了獲取道路交通調(diào)查基本數(shù)據(jù)的各種方法與技術(shù)，結(jié)合本文所需的數(shù)據(jù)特點，科學合理的設計制定了道路交通調(diào)查方案，并采取

2、科學方法對道路交通調(diào)查數(shù)據(jù)進行篩選處理，進而得到本文所需的道路交通數(shù)據(jù)，為后續(xù)車輛行程時間計算及預測模型的標定和驗證計算提供數(shù)據(jù)基礎。
　　其次，針對城市道路路段行程時間計算和預測問題，本文以城市道路網(wǎng)絡中典型的道路路段和信號控制道路交叉口為研究對象，采用道路交通信息視頻采集技術(shù)獲得基本的道路交通信息數(shù)據(jù)。通過對道路路段及其下游信號控制道路交叉口交通流特性分析，建立和標定了城市道路路段行程時間計算模型和下游信號道路交叉口交通延誤計

3、算模型，其二者計算結(jié)果之和正是由道路路段及其下游信控交叉口構(gòu)造而成的典型的城市道路路段車輛行程時間。通過實例計算與分析，結(jié)果表明計算模型具有較好的適用性，計算結(jié)果具有較高的準確性。
　　最后，在運用城市道路路段行程時間計算模型得到現(xiàn)狀道路路段行程時間后，為了精確的預測未來道路路段行程時間，本文研究分析了國外經(jīng)典的行程時間計算模型，并通過實例計算，驗證了模型準確性。同時結(jié)合我國城市道路路段交通流相對復雜的特點，根據(jù)數(shù)據(jù)融合理論，建立