城市道路網容量節(jié)點路段化分析方法研究.pdf

1、道路網容量是科學合理的評價道路網規(guī)劃設計方案的重要指標，是研究改善交通組織和城市道路交通管理的重要參數(shù)。形成一套實用準確的分析道路網交通供給量大小的理論方法，確定一定狀態(tài)下的道路網容量，對于分析城市交通供需狀態(tài)具有重要意義。國內外研究實踐表明，在城市交通供需平衡原則下，開展對城市道路網規(guī)劃設計的評價工作和指導道路網改造方案實施，對于完善交通規(guī)劃方案、提高道路網改造實施質量具有重要而積極的促進作用。
　　在借鑒國內外相關研究成果基礎

2、之上，針對現(xiàn)有道路網容量分析方法沒有合理考慮節(jié)點對道路網容量影響的問題，探討了道路網容量節(jié)點路段化分析方法。根據(jù)道路網容量分類，本文將一定路網服務水平時，實際道路交通環(huán)境下，單位時間內道路網允許通行的最大車輛數(shù)作為研究目標。
　　通過分析節(jié)點及路段容量的主要影響因素，簡化了不同類型節(jié)點和路段容量模型，并對節(jié)點入口擴寬及道路不同橫斷面型式進行修正，得到了節(jié)點等效容量?；诘缆肪W平面賦權連通圖，論文運用數(shù)學方法結合模型構架與求解的方式

3、，構建了城市道路網容量等效模型。以東莞市道路網為例證，將模型結果與時空消耗法理論進行了對比分析，表明模型在計算精度及實用性方面達到了預期目標。采用路網平均飽和度作為路網服務水平分級指標，給出了一定服務水平時的實際道路網容量。
　　道路網容量節(jié)點路段化分析方法的應用研究主要分為3個方面：采用路網負荷度系數(shù)評價道路網規(guī)模，并選取道路網平均飽和度等10個指標，建立了道路網模糊評價指標體系?；诠?jié)點等效容量，改進了道路阻抗分析方法，并將其