超高橋塔風(fēng)致振動(dòng)及TMD振動(dòng)控制研究.pdf

1、橋梁設(shè)計(jì)理論的不斷完善和施工技術(shù)的不斷進(jìn)步的進(jìn)步極大地促進(jìn)了橋梁的跨越能力。伴隨著橋梁跨度的增加，橋塔高度越來(lái)越高，橋塔抗風(fēng)問(wèn)題也越來(lái)越突出，抖振是紊流場(chǎng)作用下的強(qiáng)迫振動(dòng)，合理的控制橋塔抖振對(duì)橋塔的建設(shè)全及施工人員的安全都有重要影響。本文以某橋塔為工程背景，對(duì)橋塔自立狀態(tài)下的風(fēng)致抖振現(xiàn)象及制振措施進(jìn)行研究。
　　第一，用ANSYS和Midas分別建立橋塔的有限元模型并進(jìn)行對(duì)比，分析了橋塔的動(dòng)力特性，以確保模型的正確性。選取橋塔的典

2、型截面，用CFD軟件計(jì)算靜風(fēng)三分力系數(shù)，為后續(xù)分析做準(zhǔn)備。
　　第二，結(jié)合橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范和CFD計(jì)算的橋塔阻力系數(shù)，計(jì)算作用于橋塔的靜風(fēng)荷載，分析橋塔的靜風(fēng)響應(yīng)。
　　第三，采用時(shí)域分析方法分析橋塔抖振。首先編程模擬了橋塔的脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)，根據(jù)得到脈動(dòng)風(fēng)速。然后結(jié)合前面計(jì)算的橋塔三分力系數(shù)計(jì)算橋塔所受抖振力，將抖振力時(shí)程作為施加給橋塔有限元模型，在ANSYS里計(jì)算矩形切角截面、內(nèi)凹矩形截面和外凸圓形截面三種不同形式的橋塔在脈動(dòng)風(fēng)