汽車中心區(qū)性能及關(guān)鍵影響環(huán)節(jié)的分析研究.pdf

1、由于路面條件的改善和車輛性能的提升，汽車高速工況變得愈發(fā)普遍，這使得人們將關(guān)注焦點逐步轉(zhuǎn)移到了高速工況下的安全問題上來，而中心區(qū)性能對其影響顯著。因此，考察中心區(qū)性能及關(guān)鍵影響環(huán)節(jié)已成為了目前汽車底盤性能開發(fā)所關(guān)注的熱點問題之一。本文利用Simulink轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型與Carsim整車模型進(jìn)行聯(lián)合仿真，論證了輪胎激勵對中心區(qū)性能的影響，通過對輪胎激勵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)的靈敏度分析，提出了改善中心區(qū)性能的方法，并研究了以中心區(qū)轉(zhuǎn)向試驗相關(guān)評

2、價指標(biāo)去描述高速回正試驗的可行性。具體研究如下:
　　(1)搭建轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型。簡化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)物理模型，對關(guān)鍵組件進(jìn)行受力分析，得出相應(yīng)數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而運用Matlab-Simulink搭建轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型。其中，該模型在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上，充分考慮了轉(zhuǎn)向間隙、各關(guān)鍵組件的轉(zhuǎn)動慣量和轉(zhuǎn)向閥中閥口摩擦、閥口阻尼和阻尼環(huán)節(jié)等因素，并考慮了輪胎激勵對于轉(zhuǎn)向器干摩擦的影響。
　　(2) Simulink與Carsim聯(lián)合仿真?；贑ar

3、sim搭建了整車模型，利用Simulink轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型與其進(jìn)行聯(lián)合仿真，選取了中心區(qū)轉(zhuǎn)向試驗等典型工況，驗證模型的有效性，并論證了輪胎激勵對于中心區(qū)性能的影響。
　　(3)中心區(qū)性能分析。介紹中心區(qū)性能的客觀評價指標(biāo)，利用中心區(qū)試驗方法進(jìn)行靈敏度分析，通過改變輪胎激勵的強弱和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)來考察各評價指標(biāo)的變化情況，分析其對中心區(qū)性能的影響程度，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。
　　(4)中心區(qū)轉(zhuǎn)向試驗與高速回正試驗的相關(guān)性分析。