新能源汽車輪邊驅(qū)動系統(tǒng)齒輪箱的效率分析與優(yōu)化.pdf

1、新能源汽車采用新型的清潔能源取代傳統(tǒng)的石油資源為汽車動力，具有能源利用率高、環(huán)境污染小等優(yōu)點，是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。輪邊驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車所特有的一種驅(qū)動方式，其傳動效率的高低對整車的能源使用率有著至關(guān)重要的影響。
　　本文在總結(jié)國內(nèi)外新能源汽車輪邊驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對輪邊驅(qū)動系統(tǒng)的一種專用齒輪箱進行了效率分析與優(yōu)化設(shè)計。對齒輪箱的四種不同功率損失形式依次進行了分析與研究，提出了齒輪箱的總效率計算公式，并在此基礎(chǔ)上對

2、試樣齒輪箱參數(shù)進行了效率方面的優(yōu)化設(shè)計。
　　本文首先通過對直齒輪嚙合過程的研究，提出將一對直齒嚙合的平均效率來代替計算直齒輪的嚙合效率的簡化思想，從而去除了重迭特性對效率計算的影響，并使用積分法推導(dǎo)出了直齒輪的嚙合效率公式，通過數(shù)據(jù)分析驗證了公式的準確性。其次沿用直齒輪嚙合效率的計算思想，使用二重積分法推導(dǎo)出斜齒輪的嚙合效率計算公式，得到不同設(shè)計參數(shù)與嚙合效率值的影響關(guān)系。新能源汽車輪邊驅(qū)動系統(tǒng)齒輪箱是一種高速齒輪箱，與轉(zhuǎn)速有關(guān)

3、的攪油和風(fēng)阻損失相對較大，本文對齒輪箱的攪油、風(fēng)阻和軸承功率損失機理進行了理論分析，并歸納總結(jié)了多種計算公式，使用MATLAB軟件分析了不同的工作環(huán)境參數(shù)對功率損失的影響程度。
　　本文在前文研究的基礎(chǔ)上闡述了齒輪箱功率損失的具體流程，提出了總效率計算公式，并分別得到了設(shè)計參數(shù)和工作環(huán)境參數(shù)對齒輪箱的效率影響程度，以及分析了不同損失形式在總功率損失中所占的比重，結(jié)果表明對于輪邊驅(qū)動系統(tǒng)齒輪箱，由于其轉(zhuǎn)速較高，攪油損失可占到總功率損