2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題（含答案詳解+作文范文）_第1頁
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文檔簡介

1、ZG-Mn13鑄鋼鐵路轍叉在使用過程中由于受到交變載荷和大氣腐蝕的聯(lián)合作用，經(jīng)常在其表面形成龜裂剝落甚至掉塊，進而造成整個轍叉的提前失效。 從分析轍叉表面剝落失效機理出發(fā)，通過對材料表面剝落斷口、化學成份、金相組織、表面硬度和力學性能等進行研究分析，確定鐵路轍叉表面的脫落、掉塊是腐蝕疲勞失效所致。材料組織中存在大量的疏松、氣孔和夾雜物等鑄造缺陷，在強烈沖擊載荷和大氣腐蝕的作用下，疲勞裂紋從材料缺陷處和加工硬化形成的滑移帶處優(yōu)先萌生。隨后

2、，表面和次表面的裂紋不斷擴展并匯合，最終造成表面的剝落掉塊。 為了進一步研究鐵路轍叉的使用工況對其失效的影響，利用ANSYS有限元軟件，分析轍叉在使用過程中復雜的受力狀態(tài)。結(jié)果表明，轍叉表面接觸點的最大應力值達5300MPa，應力在830MPa的作用深度達15mm，這與實際的高錳鋼轍叉硬化層深度是一致的；轍叉受到摩擦力和沖擊載荷的作用在水平方向的應力有2450MPa；同時受到700MPa剪應力的作用深度有1.5mm，直接加速轍叉表面的剝

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