抱軸承箱材料ZG25Mn的強(qiáng)韌化研究.pdf

1、本文進(jìn)行了鋼的強(qiáng)韌化機(jī)理在抱軸承箱材料上的應(yīng)用研究。 利用SEM等分析手段，對SS7C型電力機(jī)車抱軸承箱產(chǎn)生裂紋的原因進(jìn)行了分析，分析結(jié)果表明鑄造缺陷與氧化物夾雜是造成早期疲勞裂紋的主要原因；對比研究了國外與國內(nèi)抱軸承箱材料的組織性能之間的差別結(jié)果表明，國外抱軸承箱材料中含有微量的可提高韌性的Cr、Ni、Mo等合金元素，而且S、Mn等元素的含量也與國內(nèi)的有一定差別，金相組織也比國內(nèi)材料細(xì)小，有利于細(xì)晶強(qiáng)化和固溶強(qiáng)化，其屈服強(qiáng)度和

2、沖擊韌性等均高于國內(nèi)材料；應(yīng)用強(qiáng)韌化理論，對機(jī)車抱軸承箱材料ZG25Mn進(jìn)行了正火、調(diào)質(zhì)、二次淬火等熱處理工藝試驗(yàn)，并對處理后的樣品的組織與性能進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的結(jié)果表明，經(jīng)完全淬火+雙相區(qū)淬火+高溫回火的二次淬火工藝處理的SS7C型電力機(jī)車抱軸承箱，有明顯的強(qiáng)韌化效果，達(dá)到了法國8K電力機(jī)車抱軸承箱的水平，經(jīng)正交設(shè)計(jì)優(yōu)選出最佳熱處理參數(shù)并成功應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，還對如何應(yīng)用強(qiáng)韌化理論解決生產(chǎn)實(shí)際問題進(jìn)行了成功的探索，為制造我國自主知識產(chǎn)權(quán)