9000T自卸式散裝水泥船設(shè)計(jì)與建造中的若干關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、水泥為國(guó)家建設(shè)與民生的重要物質(zhì)之一，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)、軍事工程及各種民生建設(shè)均需投入大量水泥。 目前，我國(guó)的水泥運(yùn)輸主要依靠鐵路，然而鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況已經(jīng)制約現(xiàn)有水泥工廠生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，且運(yùn)輸又相對(duì)昂貴。因此，探討一種運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大、污染少的自卸式散裝水泥運(yùn)輸方式是十分必要的。 為了加速我國(guó)水泥散裝水運(yùn)進(jìn)程，為了促進(jìn)我國(guó)水泥進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，研制我國(guó)自己的大型遠(yuǎn)洋散裝水泥運(yùn)輸船已成為當(dāng)務(wù)之急。

2、 據(jù)預(yù)測(cè)世界水泥海運(yùn)量，將從1996年的1326億海里增加到2006年1760億海里，甚至更高，再加舊船新高潮的來(lái)臨，國(guó)際水泥市場(chǎng)急需一批自卸式遠(yuǎn)洋散裝水泥船，從事國(guó)際水泥貿(mào)易船舶市場(chǎng)載重T也在逐漸提升，水泥海運(yùn)船型出現(xiàn)大型化趨勢(shì)，9000T自卸式遠(yuǎn)洋散裝水泥船將是需求批量最大的船型之一。 9000T自卸式散裝水泥船是中華造船廠為挪威新加航運(yùn)管理集團(tuán)承建的具有高附加值的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)造船業(yè)中屬首次。 論文以9000T自卸

3、式散裝水泥船的設(shè)計(jì)建造的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題為切入口，對(duì)該船總體設(shè)計(jì)要點(diǎn)作一介紹。論文重點(diǎn)突出此型船在穩(wěn)性及安全上對(duì)總布置的要求，對(duì)總體設(shè)計(jì)中關(guān)鍵點(diǎn)、注意點(diǎn)作一分析。 論文對(duì)該船在施工建造中遇到的重大工藝、關(guān)鍵工藝如水泥艙內(nèi)氣流床安裝問(wèn)題、推進(jìn)裝置與裝卸系統(tǒng)相關(guān)匹配問(wèn)題、水泥螺旋輸送機(jī)安裝問(wèn)題、水泥運(yùn)輸船下水可靠性問(wèn)題等進(jìn)行分析闡述，對(duì)要分析的對(duì)象分別建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)分析軟件，對(duì)幾個(gè)方面關(guān)鍵工藝進(jìn)行計(jì)算評(píng)估分