引擎蓋鎖系統(tǒng)設計與仿真分析.pdf

1、汽車引擎蓋鎖系統(tǒng)作為車輛重要安全部件，對車輛行車安全及防盜有重要影響。該系統(tǒng)開發(fā)因牽涉零部件制造商、整車設計部門、零部件試驗機構及整車試驗部門，系統(tǒng)研究文章較少。本文選取引擎蓋鎖系統(tǒng)進行研究，對該系統(tǒng)進行了結構設計及人機工程、運動仿真、力學工程分析，并對所開發(fā)的零部件進行了相關試驗驗證了所開發(fā)產(chǎn)品工程應用可行性。
　　運用CATIA人機工程模塊確定鎖體布置范圍，通過對假人手指關節(jié)測量，確定零件結構部分尺寸范圍。針對該系統(tǒng)人機交互細

2、節(jié)設計，進行了深入分析，并給出了多種設計應對方案。
　　對鎖扣進行了參數(shù)化設計。新設計一種螺栓連接鎖扣可解決售后維修成本過高問題。在鎖體設計中，對回位彈簧力的確定進行了分析和計算。對引擎蓋鎖被非法打開各種方式進行了研究，以某款車型為例，對引擎蓋鎖進行了具體防盜方案設計。
　　為確認產(chǎn)品運動過程中的干涉、間隙值過小等問題，分別對解鎖機構和鎖體進行了運動仿真。在CATIA運動模塊中，對引擎蓋解鎖扣手運動過程進行了全程運動仿真，設

3、置內(nèi)置距離傳感器，獲取了運動角度和零件之間最小間隙曲線圖。
　　應用ANSYS Workbench對鎖體、鎖扣進行力學分析，在分析過程中針對網(wǎng)格處理及各部件約束及加載處理等技巧進行了總結和實例說明。對三種類型的鎖扣（包含新設計的方案）進行了CAE分析對比，為鎖扣選型提出了借鑒和參考，同時確認了新結構鎖扣工程可行性。
　　對系統(tǒng)進行整體禁用物質檢測，檢測過程沒有發(fā)現(xiàn)含有相關有害物質。對鎖系統(tǒng)分別進行了常規(guī)機能、惡劣環(huán)境下適應性