大方量混凝土攪拌運輸車副車架有限元分析及結構優(yōu)化.pdf

1、大方量混凝土攪拌運輸車副車架承載著來自復雜路況及運輸介質動態(tài)載荷的作用，而且上裝所有零部件都是以副車架為基礎，作為混凝土攪拌運輸車關鍵部件的副車架，其結構的強度、剛度及抗疲勞特性等直接影響混凝土攪拌運輸車的可靠性等。目前，在工程應用中，不少大方量混凝土攪拌運輸車副車架縱梁時常出現(xiàn)裂紋等故障現(xiàn)象。
　　本文構建了混凝土攪拌運輸車副車架的有限元分析模型，分別對其滿載彎曲工況，滿載扭轉工況，滿載制動工況等進行系統(tǒng)分析，研究表明:副車架承

2、受的最大應力值已經(jīng)超過材料的屈服極限，不能滿足設計要求。隨后針對車架靜態(tài)分析結果對其進行了結構優(yōu)化，并對優(yōu)化后結構進行了以上三種典型工況的有限元靜態(tài)受力分析;最后，對優(yōu)化前后副車架有限元模型進行模態(tài)分析和諧響應分析，計算出相應的固有頻率及振型，通過比較分析固有頻率和振型，得出優(yōu)化后的副車架動態(tài)性能指標整體得到改善。最后，對優(yōu)化后副車架進行樣機試制并在復雜惡劣工況條件下進行了應用，經(jīng)過一年多的使用，目前車架使用情況穩(wěn)定未再出現(xiàn)故障問題，從