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文檔簡介
1、隨著交通量的不斷增加以及重載車輛比例的提高,瀝青路面未達到使用年限就出現(xiàn)了車轍、裂縫、沉陷等病害,嚴重影響了道路的使用功能。據(jù)此,許多高速公路采用改性瀝青路面代替?zhèn)鹘y(tǒng)瀝青路面,并取得了良好的使用效果。然而國內(nèi)對于瀝青路面改性匹配關(guān)系和改性效果評價缺乏系統(tǒng)的標準規(guī)定,不合理的改性設(shè)計方案可能導致建設(shè)成本增加而道路指標不滿足要求。因此,對瀝青路面改性匹配關(guān)系的研究具有重要的現(xiàn)實意義。
本文通過預估評價推薦組合方案的高溫性能、路面壽
2、命以及技術(shù)經(jīng)濟性,驗證了推薦改性方案的合理性。主要研究內(nèi)容有:(1)通過全面調(diào)查國內(nèi)工程應用和室內(nèi)試驗的改性瀝青混合料路用性能,結(jié)合對現(xiàn)行瀝青混合料規(guī)范的分析,提出改性瀝青混合料性能分級標準。(2)通過建立有限元模型,深入分析不同因素作用下面層結(jié)構(gòu)的力學響應,提出基于綜合因素作用下的路面工況分級標準。(3)基于對河北省氣候分區(qū)的研究,系統(tǒng)分析各工況分級對應的應力范圍,推薦不同工況下的瀝青路面材料及結(jié)構(gòu)組合方案。(4)分析并改進現(xiàn)行標準車
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