基于超纖維與引氣劑綜合技術(shù)的水泥混凝土路面耐久性研究.pdf

1、在道路工程中，水泥混凝土具有材料來源廣泛、抗壓強度高、耐久性較好、養(yǎng)護費用和綜合成本低、環(huán)境適應(yīng)性好、施工操作簡單等特點，以上特征使得水泥混凝土在道路工程中具有一定的優(yōu)勢。水泥混凝土道路在自然環(huán)境中長期承受著以交通為主的加荷—卸荷等作用和天氣等外部環(huán)境因素的影響，這就要求路用混凝土具有足夠的抗折強度、較低的脆度系數(shù)和較高的抗沖擊性以及優(yōu)良的耐磨性能。然而，水泥混凝土本身存在許多缺點和不足，這些都限制了它在工程中的廣泛應(yīng)用?；炷敛牧媳旧?/p>

2、有明顯的脆性，這就使得它在凝結(jié)硬化過程中難以適應(yīng)體積的變化，在硬化以后難以承受各種不同種類動荷載的作用，大大減弱了道路混凝土的耐久性。水泥石、砂漿、集料或混凝土都是脆性材料，他們的抗拉強度低、極限延伸率小，拌合物在日照、風吹的情況下，沒有足夠的時間形成抗拉強度以抵抗由于快速蒸發(fā)產(chǎn)生的毛細孔收縮應(yīng)力，容易產(chǎn)生塑性收縮開裂。以上弱點都易導致混凝土發(fā)生開裂等早期破壞，使其難以在工程中發(fā)揮綜合優(yōu)勢。因而通過改性手段研究和改進混凝土的路用性能來提

3、高水泥混凝土路面的綜合優(yōu)勢對于其在路面工程中的推廣應(yīng)用具有重要的意義。
　　本論文就是研究利用生態(tài)纖維復合的方法達到改進上述性能的目的。通過大量室內(nèi)外試驗,表明摻入抗拉強度高、極限延伸率大、抗堿性好的纖維作為增強體可以克服上述缺點;摻入引氣劑可以減少用水量，增加混凝土的流動性，以減少干燥收縮。從而改善混凝土的抗折強度、抗拉強度、抗壓強度、抗疲勞能力、抗溫度變形能力、抗沖擊能力、阻裂抗碎能力、抗凍能力、抗?jié)B能力等多種性能。以上性能改