交通網(wǎng)格平臺(tái)及交通流服務(wù)的研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)作為復(fù)雜的大系統(tǒng),在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下面臨著交通資源和交通服務(wù)協(xié)同、共享的困境,并且這一問題已經(jīng)影響到ITS的進(jìn)一步發(fā)展.由于網(wǎng)格技術(shù)自身具有的解決共享與協(xié)同的能力,利用網(wǎng)格技術(shù)建立以服務(wù)為核心的交通網(wǎng)格應(yīng)用平臺(tái)為解決這一問題帶來了新的方法.本文從建立基于OGSA標(biāo)準(zhǔn)、采用服務(wù)層次體系結(jié)構(gòu)的交通應(yīng)用環(huán)境入手,分析了網(wǎng)格環(huán)境下交通服務(wù)之間的關(guān)系,設(shè)計(jì)了由包含交通領(lǐng)域功能的交通網(wǎng)格服務(wù)組成的層次化體系.并且給出了網(wǎng)格環(huán)境下實(shí)現(xiàn)交通

2、服務(wù)、資源共享的應(yīng)用方法.在交通網(wǎng)格環(huán)境中,資源與服務(wù)的共享以及最優(yōu)化使用是解決共享與協(xié)同的前提和基礎(chǔ).GT3提供的資源與服務(wù)的監(jiān)控服務(wù)并不完全滿足交通服務(wù)的需求.本文在MDS服務(wù)和Index服務(wù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并且實(shí)現(xiàn)了分層體系結(jié)構(gòu)的交通信息綜合服務(wù).其中的資源信息服務(wù)能夠動(dòng)態(tài)的監(jiān)控廣域范圍內(nèi)虛擬組織中的交通資源狀態(tài),交通服務(wù)信息服務(wù)則對交通網(wǎng)格環(huán)境中的服務(wù)工廠及服務(wù)實(shí)例進(jìn)行管理,并通過服務(wù)優(yōu)選服務(wù)將資源的最優(yōu)化使用和交通服務(wù)的共享動(dòng)態(tài)

3、結(jié)合起來.因此通過交通服務(wù)綜合服務(wù)就可以解決網(wǎng)格環(huán)境下的動(dòng)態(tài)資源、動(dòng)態(tài)服務(wù)的監(jiān)控和查找.交通應(yīng)用客戶程序通過查詢綜合信息服務(wù)總能夠訪問到最優(yōu)性能的服務(wù)而不需要事先了解資源和服務(wù)的地址.同時(shí),在這個(gè)基礎(chǔ)上應(yīng)用客戶程序也可以根據(jù)需要使用多個(gè)資源來提高效率.最后本文在已建立的交通網(wǎng)格環(huán)境中,針對交通誘導(dǎo)服務(wù)做了網(wǎng)格服務(wù)化的研究,建立了以廣義神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心的交通流預(yù)測服務(wù)以及基于時(shí)間依賴動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)中最短路徑算法為核心的最優(yōu)路徑選擇服務(wù).通過試驗(yàn)驗(yàn)