基于路面抗滑測試結果的汽車輪胎-路面摩擦特性轉換研究及仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、路面是汽車行駛的載體,路面抗滑性是評價路面性能的主要指標,其主要通過路面抗滑測試結果來表示。路面與輪胎之間的摩擦特性決定著汽車行駛的安全性、舒適性和經(jīng)濟性,對汽車輪胎/路面摩擦特性進行分析是研究車輛系統(tǒng)動力學的關鍵。由于路面抗滑性主要用于評價道路性能,其需要與汽車輪胎/路面摩擦特性建立聯(lián)系,才能對汽車在路面上的行駛性能進行研究。所以,對基于路面抗滑測試結果的汽車輪胎/路面摩擦特性的轉換進行研究是非常必要的。
  本文首先利用AW-

2、2D型道路摩擦系數(shù)測試車在瀝青路面進行路面抗滑性檢測,對試驗結果進行濾波去噪處理后,得到汽車輪胎/路面摩擦特性轉換的樣本數(shù)據(jù);其次分析了魔術公式及在純縱滑工況下公式中需計算的14個參數(shù),并應用遺傳算法將路面抗滑測試結果計算得到輪胎模型參數(shù),利用上述參數(shù)計算輪胎/路面摩擦結果;最后利用參數(shù)結果建立輪胎屬性文件,并將屬性文件導入輪胎試驗臺并進行試驗臺參數(shù)設置后,對測試車測試過程進行了動力學仿真,將仿真結果與測試車試驗結果進行對比驗證。結果表

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