船舶扁平型大艙室火災(zāi)煙氣模擬及防控策略研究.pdf

1、船舶火災(zāi)是船舶安全的主要威脅，船舶艙室的特殊結(jié)構(gòu)、受限制開口以及特殊的通風條件都會對其火災(zāi)特性產(chǎn)生巨大影響，不能簡單按陸地建筑的相關(guān)標準套用，因此對于船舶特殊艙室內(nèi)火災(zāi)特性進行研究，在掌握其特性的基礎(chǔ)上有針對性地設(shè)計其防排煙策略將具有重要的意義。
　　本文結(jié)合實驗和數(shù)值模擬方法對船舶內(nèi)典型扁平型大艙室內(nèi)火災(zāi)特性及防控策略進行研究。首先，構(gòu)建了適用于船舶火災(zāi)計算機模擬的相關(guān)數(shù)學模型和計算方法；其次，在近似船舶密閉條件的扁平型大空間內(nèi)

2、進行了不同火源面積的火災(zāi)實驗，分析了扁平型空間內(nèi)熱煙氣的運動規(guī)律，通過將實驗結(jié)果與計算機模擬結(jié)果比對驗證了所構(gòu)建的數(shù)學模型和計算方法對于船舶扁平型大空間艙室內(nèi)火災(zāi)熱流場模擬的有效性；然后，以美國LPD-17型“圣安東尼奧級兩棲攻擊艦”中的扁平型大空間艙室作為研究對象，對其艙室內(nèi)火災(zāi)熱流場進行了數(shù)值模擬研究，分別分析了艦體尾塢門、艙室內(nèi)通風、外界風對艙室內(nèi)火災(zāi)熱流場特性的影響；最后，確定了不同條件下火災(zāi)對艙室下部分造成的熱危害，根據(jù)扁平型