南昌鐵路局貨運(yùn)站布局優(yōu)化及發(fā)展規(guī)劃研究

1、南昌鐵路局貨運(yùn)站布局優(yōu)化及發(fā)展規(guī)劃研究2011913摘要：介紹當(dāng)前南昌鐵路局貨運(yùn)站布局的基本情況，針對(duì)南昌鐵路局的貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，分析南昌鐵路局貨物運(yùn)輸存在的不足，根據(jù)目前的貨運(yùn)站整合優(yōu)化情況，提出南昌鐵路局貨運(yùn)站合理布局的建議：加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐的運(yùn)輸能力；發(fā)展區(qū)域貨物運(yùn)輸；整合貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的貨運(yùn)業(yè)務(wù)；利用保價(jià)資金，改善貨運(yùn)設(shè)備。關(guān)鍵詞：南昌鐵路局，貨運(yùn)，布局，優(yōu)化，規(guī)劃，建議長(zhǎng)期以來(lái)，由于生產(chǎn)力布局分散，公路運(yùn)輸發(fā)展水平低及鐵路經(jīng)營(yíng)管理理念落

2、后等原因，造成南昌鐵路局貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的布局不合理。這也造成了摘掛列車等低檔次列車數(shù)量過(guò)多，鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率低下，影響運(yùn)輸能力。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來(lái)的鐵路貨物運(yùn)輸需求，有必要對(duì)貨運(yùn)站布局和配置進(jìn)行優(yōu)化。1當(dāng)前南昌鐵路局貨運(yùn)站布局基本情況南昌鐵路局管轄范圍跨江西、福建、湖南3省，營(yíng)業(yè)里程為4152.1km，管內(nèi)主要有京九線、滬昆線、鷹廈線、外福線(外洋—福州)、武九線、皖贛線、峰福線(橫峰—福州)、贛龍線(贛州—龍巖)、銅九線及多條支線鐵

3、路，代管武夷山、泉州、龍巖3個(gè)合資鐵路公司。管內(nèi)直屬站7個(gè)，車務(wù)段7個(gè)，合資公司3個(gè)，支線綜合段1個(gè)，現(xiàn)有貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站195個(gè)，貨場(chǎng)150個(gè)，專用線(含專用鐵路)390條。貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站平均分布密度為21.29km，各線營(yíng)業(yè)里程及營(yíng)業(yè)站分布如表1所示。其中，零擔(dān)辦理站5個(gè)，集裝箱辦理站39個(gè)，危險(xiǎn)貨物辦理站74個(gè)，僅辦理專用線貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站45個(gè)。按車站等級(jí)分：特等站1個(gè)，一等站9個(gè)，二等站21個(gè)，三等站56個(gè)，四等站102個(gè)，五等站2個(gè)，未

4、劃分等級(jí)車站4個(gè)。2貨物運(yùn)輸特點(diǎn)及設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀2.1貨物運(yùn)輸特點(diǎn)(1)貨物發(fā)送與到達(dá)量不平衡，到達(dá)量大于發(fā)送量。2009年南昌鐵路局完成貨物裝卸車3367994輛，其中貨物裝車1465505輛，貨物卸車1902489輛。到達(dá)超出發(fā)送436984輛，占總量的12.9%，超出發(fā)送29%。(2)貨場(chǎng)作業(yè)量不足總量的一半。由于能力不足等因素影響，南昌鐵路局貨場(chǎng)完成的貨物到發(fā)量不足6000萬(wàn)t，70%左右的貨物到發(fā)作業(yè)由專用線承擔(dān)。(3)少數(shù)車站