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文檔簡介
1、美國大量研究和實踐表明,卡車采用甩掛運輸方式,可以很大程度上節(jié)約物流成本、提高運輸效率、促進節(jié)能減排、發(fā)展多式聯(lián)運并且可顯著減少主干線公路交通流量、降低交通事故率。2010年以來我國一直進行甩掛運輸試點工作,貨運站場是一個十分重要的考量因素。
現(xiàn)階段,我國的甩掛運輸貨運站場基本上都是在原來的貨運站基礎(chǔ)上改造而成的,并不利于甩掛運輸?shù)恼_\轉(zhuǎn),即使在一些試點地區(qū)專門新建了甩掛運輸貨運站場,也只是局部的。要想在省市乃至全國集成甩掛
2、運輸網(wǎng)絡(luò),形成大范圍經(jīng)濟效益,還需要將甩掛運輸貨運站場網(wǎng)絡(luò)化,這樣才能以最少的貨運站場獲得最大的效益。
鑒于此,本文首先基于山東半島藍色經(jīng)濟區(qū),綜合定性與定量的研究方法給出了甩掛運輸貨運站場布局,然后針對甩掛運輸貨運站場的特殊組織模式,構(gòu)造出甩掛運輸貨運站場選址模型,并利用組合優(yōu)化的求解算法在備選站點中得出最優(yōu)解。
本文共分為三章:
第一章,介紹了甩掛運輸站場布局研究的選題背景意義、研究現(xiàn)狀以及本文的主要研
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