本科畢業(yè)論文-—我國海上保險發(fā)展對策研究以國際貿(mào)易術(shù)語為視角設(shè)計(jì)

1、我國海上保險發(fā)展對策研究——以國際貿(mào)易術(shù)語為視角I摘要海上保險對于上海航運(yùn)金融中心的建設(shè)十分重要。其發(fā)展與國際貿(mào)易息息相關(guān)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國國際貿(mào)易的飛速發(fā)展不僅促使我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，而且加強(qiáng)了我國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系。然而過去三十幾年國際貿(mào)易的快速發(fā)展并沒有給海上保險帶來前進(jìn)的足夠動力，其主要原因是我國沒有給予海上保險也足夠的重視，貿(mào)易商在談判中處于被動地位，航運(yùn)市場火爆導(dǎo)致海運(yùn)成本提高，從而促使企業(yè)在貿(mào)易術(shù)語選用上傾

2、向避免承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，進(jìn)而也不承擔(dān)保險，造成保險公司的保源流失。此外，在綜合性保險公司兼營海上保險業(yè)形勢下和國家政策不予照顧的過去，專業(yè)性較強(qiáng)的海上保險業(yè)的低盈利是意料之中的，甚至還會導(dǎo)致虧本經(jīng)營，與此同時，專業(yè)性海上保險人才的缺失更加加劇了這一狀況，因此保險公司一直對這塊業(yè)務(wù)不感興趣，甚至退出海上保險市場。在現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例下，海上保險的發(fā)展和貿(mào)易術(shù)語有著天然的聯(lián)系。《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對不同貿(mào)易術(shù)語下貿(mào)易雙方規(guī)定有不同

3、的義務(wù)，而這些義務(wù)中就有關(guān)于投保一項(xiàng)。本文選取以國際貿(mào)易術(shù)語為切入點(diǎn)，在初步介紹國際貿(mào)易術(shù)語的基礎(chǔ)上（第二章），仔細(xì)分析貿(mào)易商選擇貿(mào)易術(shù)語原因以及對海上保險的影響（第四章）。但是本文并不拘泥與國際貿(mào)易術(shù)語的繁瑣討論，而是側(cè)重其對海上保險三方（出口方、進(jìn)口方、保險商）的影響和對策分析。當(dāng)然，影響我國海上保險發(fā)展的原因是多方面的，本文第三章從貿(mào)易商的需求角度對海上保險進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上從海商法的角度討論了與國際貿(mào)易術(shù)語十分密切的保險利

4、益問題，提出了提高賠付因子的有效措施。此外，第四章討論了保險業(yè)的錯誤定位，分析了保險中介發(fā)展滯后阻礙海上保險發(fā)展的原因機(jī)制。通過上述分析，本文從宏觀、產(chǎn)業(yè)、微觀三大層面提出了促進(jìn)海上保險發(fā)展的主要措施（第五章）。目前國內(nèi)對航運(yùn)保險的研究還處在起步階段，觀點(diǎn)和文獻(xiàn)資料相對較少，在能夠查閱到的研究文獻(xiàn)中，有關(guān)海上保險的研究上主要集中在海商法上，尤以研究可保險利益居多；而有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的研究主要集中在術(shù)語的解讀，國際慣例與國內(nèi)相關(guān)法規(guī)的協(xié)調(diào)

5、、防范貿(mào)易欺詐等內(nèi)容上。暫時沒發(fā)現(xiàn)有學(xué)者從這個角度來考查對我國海上保險業(yè)的影響。本文在吸收前人經(jīng)驗(yàn)和研究成果的基礎(chǔ)上，從貿(mào)易術(shù)語我國海上保險發(fā)展對策研究——以國際貿(mào)易術(shù)語為視角IIIABSTRACTMarineInsuranceisveryimptanttothefinancialcenterftheconstructionoftheShanghaiShippingCenter.Itsdevelopmenthasanaturallink

6、withinternationaltrade.InthenewcenturyasubstantialdevelopmentofChinasinternationaltradehasn’tonlytopromotesustainedrapidhealthydevelopmentofChinaseconomybutalsostrengthenedtheChineseeconomytheglobaleconomy.Butinthepast30

7、yearstherapiddevelopmentofinternationaltradedoesnotbringenoughactivetotheshippinginsurancemarket.Ourgovernmentdoesn’tpayenoughattentiontomarineinsurance.Tradersareinapassivepositioninthenegotiations.Therearenotenoughship

8、stocarrygoods.Thesesituationspromoteenterprisestochoosethetradetermswhichtendtoavoidtakingresponsibilityftransptinsurance.Sotheinsurancecompaniescausedthelossofsecuritysources.Inthepastnationalpoliciesarenottakencareofma

9、rineinsuranceindustrywhichisahighlyspecializedinsurance.Wecanexpectthattheinsurancecompanieshavealowprofitability.Professionalpersonnelofmarineinsurancelostexacerbatedthesituation.Intheexistinginternationalrulesthedevelo

10、pmentofmarineinsurancehasanaturallinkwithtradeterms.Differentcountrieshavedifferentopinionsto“2000INCOTERMS“.Inthecurrenttheresearchtothemarineinsuranceismainlyinmaritimelawinparticulartostudytheinsurableintereststherese

11、archintermsofinternationaltradebusinessmainlyconcentratedintheinterpretationoftradetermsitscodinationwithrelevantdomesticlawsregulationstopreventinsurancefraudothercontent.Ihaven’tfoundanyacademicresearchfromthispointofv