進(jìn)口加濕的跨音速壓氣機(jī)級(jí)氣動(dòng)性能研究.pdf

1、濕壓縮技術(shù)是在壓氣機(jī)進(jìn)口或在壓縮過(guò)程中向被壓縮氣體噴入液體,利用液體的汽化吸熱,來(lái)減小壓縮功,增大渦輪輸出功,提高燃機(jī)性能,近些年來(lái)已成為壓氣機(jī)領(lǐng)域研究的一個(gè)熱點(diǎn)。目前研究的壓氣機(jī)級(jí)主要是亞音速壓氣機(jī)級(jí),而本文研究了跨音速壓氣機(jī)級(jí)進(jìn)口加濕后性能的變化。
　　 本文存濕壓縮數(shù)值模擬基本理論的基礎(chǔ)上,通過(guò)應(yīng)用Turbo grid建立了NASA跨音速壓氣機(jī)級(jí)Stage35的幾何模型及計(jì)算網(wǎng)格,采用Ansys-CFX對(duì)此跨音速級(jí)的不同工

2、況下的濕壓縮過(guò)程進(jìn)行了三維定常數(shù)值模擬。觀察不同工況、不同加濕量以及不同加濕顆粒直徑加濕條件下壓氣機(jī)跨音速級(jí)中總體性能及流場(chǎng)的變化。本文主要研究100％轉(zhuǎn)速下的失速邊界以及阻塞邊界在小同加濕情況下的變化。在失速邊界上,研究了加濕對(duì)激波、流動(dòng)分離、壓比以及效率的影響,重點(diǎn)分析了加濕對(duì)葉尖泄漏渦的影響。在阻塞邊界上,同樣研究了加濕對(duì)壓比、效率、出口溫度、壓力面分離的影響以及比較分析了這一邊界上加濕前后流場(chǎng)分布的變化。
　　 從計(jì)算結(jié)