電力汽車(chē)充電系統(tǒng)及充電負(fù)荷研究.pdf

1、低碳經(jīng)濟(jì)已成未來(lái)發(fā)展的主流，電力汽車(chē)作為低碳經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，必然會(huì)飛速的發(fā)展，大量汽車(chē)負(fù)荷將會(huì)出現(xiàn)在配電網(wǎng)中。電力汽車(chē)充電系統(tǒng)，是電力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要環(huán)節(jié)，本文根據(jù)電力汽車(chē)鋰動(dòng)力電池特性，研究智能充電系統(tǒng)，提出了三段式恒壓恒流的分段充電方法，給出軟硬件的實(shí)現(xiàn)方案。本文同時(shí)還研究了當(dāng)大量電力汽車(chē)連接在配電網(wǎng)中后的負(fù)荷問(wèn)題。并結(jié)合價(jià)格彈性機(jī)制，預(yù)測(cè)出了在分段電價(jià)后的電力汽車(chē)負(fù)荷分布。
　　本文首先確定充電功率電路，選取三相不控整流

2、，以及ZVS全橋逆變電路作為主充電電路，設(shè)計(jì)高頻變壓器以及輸入輸出濾波電路，并通過(guò)PSCAD軟件對(duì)功率電路進(jìn)行仿真。
　　然后設(shè)計(jì)以TMS320LF2407DSP為控制核心的控制系統(tǒng)，包含保護(hù)電路，采樣電路，IGBT驅(qū)動(dòng)電路等。并基于數(shù)字PI控制，設(shè)計(jì)出控制軟件，并通過(guò)PSCAD對(duì)閉環(huán)控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真，確定系統(tǒng)參數(shù)，提高了響應(yīng)速度和控制精度。
　　本文還研究了電力汽車(chē)未來(lái)接入配電網(wǎng)的負(fù)荷特性，通過(guò)蒙特卡洛模擬，模擬出未有價(jià)格