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文檔簡介
1、路面混合料的均勻性嚴(yán)重影響路面的路用性能。有效、定量地評價路面混合料均勻性一直是道路工程界的關(guān)鍵問題之一。本文基于圖像處理技術(shù)對路面混合料截面圖像進行處理和計算,研究混合料中各檔粒徑顆粒的分布狀態(tài)。提出采用混合均勻度作為離析程度的評價指標(biāo),計算每一檔粒徑的混合均勻度,將各檔集料均勻度加權(quán)平均后得到整個截面的混合均勻度。將多個截面的均勻度加權(quán)平均可得到整個試件的均勻度。
混合料在自然下落堆積狀態(tài)下極易發(fā)生離析現(xiàn)象,采用自制的漏斗
2、試驗裝置和不同形狀的顆粒進行室內(nèi)模擬試驗,研究堆積角對離析的影響。通過自制的層狀圓環(huán)試驗裝置和經(jīng)過染色處理的級配集料進行下落堆積試驗,研究混合料級配對離析的影響。由于在實際室內(nèi)試驗時,改變材料性質(zhì)和級配等需要進行大量的試驗,本文通過離散元PFC2D軟件建立模型模擬不同摩擦系數(shù)和多種級配集料,將離散元應(yīng)用于路面混合料均勻性評價中。
研究結(jié)果表明:越不規(guī)則的顆粒堆積形成的堆積角越大,顆粒越接近于球形堆積形成的堆積角就越小;在最大堆
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