穿越富水飽和粉細(xì)砂地層雙線客專隧道綜合施工技術(shù)研究.pdf

1、在建蘭渝鐵路桃樹坪隧道為穿越富水飽和粉細(xì)砂地層的雙線客運(yùn)專線隧道,是典型的軟弱地層超大斷面隧道。由于地層條件差,自穩(wěn)困難,施工過程中隧道沉降變形量大、易坍塌,且工期又緊,論文以該超大斷面隧道工程施工為背景,通過理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測等方法,對該隧道穿越富水飽和粉細(xì)砂地層施工技術(shù)進(jìn)行分析。通過論文的研究得出了如下結(jié)論:
　　(1)針對桃樹坪超大斷面隧道穿越富水飽和粉細(xì)砂地層施工,結(jié)合已有工程施工技術(shù),提出了相應(yīng)的施工方案;結(jié)合

2、隧道3＃斜井工區(qū)正洞工程施工實(shí)際情況,對提出的施工方案進(jìn)行了比較分析,初步確定了隧道可采用“三臺階仰拱法”和“底部雙洞先行法”兩種施工開挖方案中的任意一種。
　　(2)對隧道穿越飽和富水粉細(xì)砂地層采用“三臺階仰拱法”與“底部雙洞先行法”施工方案進(jìn)行了數(shù)值模擬,對比分析了兩施工方案在拱頂沉降、圍巖穩(wěn)定性和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等方面的優(yōu)劣,建議隧道該段優(yōu)先采用底部雙洞先行法施工方案。
　　(3)結(jié)合桃樹坪隧道3＃斜井工區(qū)正洞現(xiàn)場工

3、程情況,對選定的桃樹坪3＃斜井工區(qū)正洞采用“底部雙洞先行法”施工進(jìn)行工序優(yōu)化和穩(wěn)定性分析,研究了“底部雙洞先行法”中各分部掌子面間的錯開距離對隧道施工穩(wěn)定性的影響;研究分析表明:底部雙洞間距離增大對隧道穩(wěn)定性有利,而上部分部間距離越小對隧道穩(wěn)定性越有利,上下層之間的錯開距離越小對隧道穩(wěn)定性尤為有利,因此建議在施工條件允許范圍內(nèi),上下層間距離盡量縮短,下層雙洞間距離盡量增大,而上層間雙洞距離盡量縮短。
　　(4)跟蹤施工對桃樹坪3＃