汽車空調(diào)用變排量壓縮機外部控制閥的研制及其應用研究.pdf

1、本文從內(nèi)部控制變排量壓縮機的控制機理和結(jié)構(gòu)特點出發(fā),用步進電機替代內(nèi)部控制閥的真空波紋管,研制出適用于搖板式變排量壓縮機的電動式外部控制閥;建立該控制閥的數(shù)學模型并進行試驗驗證,以此研究其調(diào)控特性,得出搖板箱壓力P<,w>隨外部控制閥開度y、排氣壓力P<,d>、吸氣壓力P<,s>的變化規(guī)律;將電動式外部控制閥模型、運動部件動力學模型和壓縮過程模型有機結(jié)合,建立外部控制變排量壓縮機的穩(wěn)態(tài)模型;通過對壓縮機動態(tài)特性進行試驗考察,證明可以用變

2、排量壓縮機的穩(wěn)態(tài)模型模擬汽車空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)控特性.通過對汽車空調(diào)用球型快開熱力膨脹閥進行大量的試驗研究,獲得了閥前為液相時的流量系數(shù)C<,D>公式以及閥前為兩相時的修正系數(shù)φ式,以此建立熱力膨脹閥的數(shù)學模型;結(jié)合換熱器模型和外部控制變排量壓縮機模型建立出外部控制變排量壓縮機汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)模型,試驗驗證表明,所建數(shù)學模型具有良好的精度;以此模型為工具研究汽車空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)控特性,提出解決變排量汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性、車內(nèi)舒適性以及節(jié)