第三系富水砂泥巖地層對(duì)隧道的影響及預(yù)加固措施研究.pdf

1、富水砂泥巖地層作為近幾年隧道施工界遇到的工程性質(zhì)比較復(fù)雜的地層之一，圍巖易受擾動(dòng)，開挖后變形大，巖性復(fù)雜，一直困擾隧道工程施工的難題。為了保證隧道施工過程安全，一般采取預(yù)加固措施來對(duì)掌子面前方圍巖進(jìn)行預(yù)加固，在我國(guó)，管棚預(yù)加固和小導(dǎo)管注漿預(yù)加固措施作為隧道穿越圍巖破碎帶及軟弱地層時(shí)常用的預(yù)加固措施，在隧道穿越不良地質(zhì)時(shí)發(fā)揮了重要作用。
　　本文以哈牡線愛民隧道為工程依托，采用理論分析、監(jiān)控量測(cè)、數(shù)值模擬相結(jié)合的方式，對(duì)愛民隧道第三

2、系富水砂泥巖的圍巖變形特征和隧道穿越第三系富水泥巖段的不同預(yù)加固措施進(jìn)行對(duì)比分析，論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)結(jié)合愛民隧道實(shí)際工程情況，通過查閱文獻(xiàn)、總結(jié)以往工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)外隧道預(yù)加固措施進(jìn)行總結(jié)歸納，分析了不同的預(yù)加固措施的加固機(jī)理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變形實(shí)際施工中的監(jiān)測(cè)情況，總結(jié)了愛民隧道富水砂泥巖地層的圍巖變形特征。
　　(2)根據(jù)愛民隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，分析了富水砂泥巖地層下的隧道圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力情況，總結(jié)了

3、富水砂泥巖地層下隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)受力和圍巖變形的規(guī)律。模擬未采取加固措施下的隧道施工過程，結(jié)果表明數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果基本一致，實(shí)測(cè)值中襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)受力較大，部分位置鋼架出現(xiàn)屈服，有必要施做進(jìn)行預(yù)加固措施保障施工安全。
　　(3)對(duì)管棚和小導(dǎo)管兩種預(yù)加固措施進(jìn)行了數(shù)值模擬，并同隧道無預(yù)加固措施下的數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析;在注漿加固區(qū)模擬方面，采用分段疊加的辦法對(duì)加固區(qū)進(jìn)行模擬，更加符合實(shí)際施工中的加固區(qū)形式，對(duì)管棚和小導(dǎo)管注漿