富水砂卵石地層圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及抗?jié)B分析.pdf

1、地鐵的興建，其中一個(gè)突出的問(wèn)題就是基坑的設(shè)計(jì)和施工，它已成為地下工程領(lǐng)域的技術(shù)難點(diǎn)和研究熱點(diǎn)，如何合理的設(shè)計(jì)基坑支護(hù)和施工方案，做到既保證基坑本身的安全與穩(wěn)定，且要有效控制基坑周圍地層移動(dòng)以保護(hù)周圍環(huán)境，已成為目前巖土工程界的重要研究課題之一。本文依托長(zhǎng)沙市地鐵一號(hào)線省政府站的工程，系統(tǒng)地研究和總結(jié)了基坑開(kāi)挖過(guò)程中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)受力性態(tài)特征。主要研究?jī)?nèi)容有:
　　 (1)依據(jù)省政府站北端基坑砂卵石層厚度大，地下連續(xù)墻

2、無(wú)法插入隔水層，故基坑開(kāi)挖前需采用袖閥管注漿進(jìn)行隔水封堵。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，得出合理注漿參數(shù)，利用水泥-水玻璃雙液漿、水泥漿注入后形成封閉止水帷幕，使砂卵石地層的滲透系數(shù)降低，膠結(jié)和填充土體空隙起到隔水效果，達(dá)到基坑開(kāi)挖過(guò)程中抗?jié)B及加固地層的作用，使基底強(qiáng)度及承載力有一定的提高。
　　 (2)根據(jù)地鐵穿越第四系松散砂卵石地層，其孔隙潛水，含水層厚度較大，水量豐富，地下水對(duì)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工有較大的影響的特點(diǎn)，著重研究了開(kāi)挖對(duì)于坑

3、中圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)和軍用梁的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的影響，基坑各標(biāo)準(zhǔn)段抗浮能力和車站北端基坑注漿段抗?jié)B能力。
　　 (3)針對(duì)基坑開(kāi)挖跨度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，砂卵石層連續(xù)墻在施工中易塌孔的特性，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)手段，研究了周邊建筑物及基坑周圍地面沉降，圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平位移、豎向位移及側(cè)向變形等隨基坑施工過(guò)程變化的特征和規(guī)律，并根據(jù)監(jiān)測(cè)成果，通過(guò)信息反饋，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全的指導(dǎo)。
　　 本工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和成果可為同類工程提供