富水厚砂卵石層基坑底加固的數(shù)值優(yōu)化及穩(wěn)定性分析.pdf

1、近年來(lái)，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，地鐵的建設(shè)在各大城市興起，在地鐵的建設(shè)過(guò)程中深基坑工程是工程師們面臨的首要問(wèn)題，尤其是在地下水位較高的富水厚砂卵石層地區(qū)進(jìn)行地鐵建設(shè)，給設(shè)計(jì)和施工都帶來(lái)了許多困難，眾所周知地鐵車站為了滿足人們的出行便捷，往往會(huì)處于城市中心地帶，這將面臨著周邊建筑密集，市政地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜等情況。研究表明，在深基坑工程中地下水是影響基坑穩(wěn)定性的主要因素，處理不當(dāng)可能會(huì)引起嚴(yán)重的工程事故，而基坑底加固作為止水的一項(xiàng)措施已被成

2、功運(yùn)用到各領(lǐng)域的深基坑工程中，然而目前對(duì)于基坑加固厚度的確定的相關(guān)研究較少，規(guī)范也沒(méi)有提出明確的計(jì)算公式。本文將運(yùn)用理論計(jì)算與數(shù)值模擬相結(jié)合的手段提出加固體臨界厚度計(jì)算公式，并對(duì)某車站基坑底加固工程中加固體厚度進(jìn)行了優(yōu)化分析。本文依托長(zhǎng)沙市地鐵3號(hào)線某車站基坑工程，采用理論計(jì)算，數(shù)值模擬等研究手段對(duì)建筑密集區(qū)富水砂卵石地層地下水滲流，加固體厚度優(yōu)化及基坑穩(wěn)定性這幾個(gè)方面展開(kāi)了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴介紹了基坑加固的目的、

3、常用方法以及各加固技術(shù)優(yōu)劣性，總結(jié)了前人在基坑加固以及基坑底板臨界厚度研究方面取得的成果，著重分析了在富水砂卵石層中采取加固措施以及研究加固體厚度的意義。⑵依托長(zhǎng)沙市地鐵3號(hào)線某車站基坑工程，建立了富水砂卵石層中降水開(kāi)挖的有限元模擬，分析了降水開(kāi)挖過(guò)程中，地下水滲流作用對(duì)基坑的影響，結(jié)果表明，降水開(kāi)挖過(guò)程中，地下水滲流的影響不能忽略，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)底部滲流作用最大。滲流作用使得土體中有效應(yīng)力增加促使其壓密含水層，導(dǎo)致地表土層的不均勻沉降。而

4、采用基坑底加固措施可隔斷基坑內(nèi)外的水力聯(lián)系，阻止?jié)B流作用的發(fā)生，適用于周邊建筑物密集的富水砂卵石地層中。⑶在基坑底加固工程中，考慮到整體加固方案其加固范圍內(nèi)，被加固的原狀土層已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗嗤?，而水泥加固土的抗剪能力以及抵抗基坑突涌能力有了很大的提升，在考慮加固體自身強(qiáng)度的條件下利用理論計(jì)算的方法對(duì)加固體厚度進(jìn)行了優(yōu)化分析，在考慮加固體抗剪強(qiáng)度后，其加固體厚度僅為實(shí)際工程中的32％。⑷運(yùn)用有限元數(shù)值分析軟件建立了理論計(jì)算所得加固體厚度的模