地鐵車站深基坑穩(wěn)定性分析與支護設(shè)計優(yōu)化研究.pdf

1、隨著地鐵項目的發(fā)展，深基坑工程越來越多，相應(yīng)的工程事故也呈現(xiàn)增長趨勢，工程項目迫切需要支護優(yōu)化設(shè)計與穩(wěn)定性分析。本文以青島地鐵3號線2標(biāo)段匯泉廣場站明挖深基坑項目為工程依托，主要進(jìn)行了以下幾個方面的研究工作。
　　(1)大量閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，結(jié)合基坑開挖的時空效應(yīng)分析深基坑變形機理，指出圍護結(jié)構(gòu)變形、坑底隆起、地表沉降具有復(fù)雜的耦合作用;對深基坑施工事故分類，指出設(shè)計和施工是深基坑事故的主要影響因素;討論極限平衡法、彈性支點法和

2、有限單元法三種支護結(jié)構(gòu)計算方法，得出土層參數(shù)是深基坑設(shè)計與施工的關(guān)鍵性因素的結(jié)論。
　　(2)分析鋼支撐和錨索的施工工藝、受力機理和破壞形式，從施工工藝方式、支護作用方式、空間資源利用和對施工環(huán)境的適用性四個方面對比樁撐支護方案和樁錨支護方案，并結(jié)合實際深基坑工程項目優(yōu)化其施工方案。
　　(3)采用數(shù)值模擬分析匯泉廣場站支護結(jié)構(gòu)變形和基坑沉降問題，重點分析在土層參數(shù)（彈性模量、粘聚力和內(nèi)摩擦角）不同取值的情況下，鋼支撐內(nèi)力和

3、錨索軸力的變化范圍和趨勢。得出有益結(jié)論:鋼支撐內(nèi)力受到粘聚力變化影響大，錨索軸力受到彈性模量和內(nèi)摩擦角的變化影響大;各土層參數(shù)對支護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力影響程度不同。
　　(4)結(jié)合匯泉廣場站明挖深基坑監(jiān)測方案，對該深基坑進(jìn)行穩(wěn)定性分析。得出有益結(jié)論:樁撐支護對圍護樁的深層水平位移控制效果比較好，圍護樁變形比較均勻;樁撐支護下，地表沉降表現(xiàn)出凹槽型分布特征，樁錨支護下，地表沉降表現(xiàn)出三角型分布特征;坑底隆起呈現(xiàn)出典型的拋物線型分布特征;各開