某地鐵車站深基坑支護工程監(jiān)測與分析.pdf

1、本文以廣州地鐵三號線客村站深基坑支護工程為工程背景，在對國內(nèi)外相關(guān)研究成果進行深入分析的基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，著重探討分步開挖的深基坑工程中支護結(jié)構(gòu)的受力和變形特性，主要工作和結(jié)論如下： 1．制定了切實可行的現(xiàn)場監(jiān)測方案，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理分析，掌握了施工過程中樁身位移、內(nèi)力和支撐軸力的變化規(guī)律，并通過監(jiān)測數(shù)據(jù)與控制標準的對比，指導(dǎo)施工的順利進行； 2．對采用有限元的方法模擬基坑開挖的相

2、關(guān)理論和方法進行了較為深入的研究，分析了支撐軸力的計算方法，確定了本工程支撐軸力的控制值； 3．采用大型巖土工程分析軟件PLAXIS對該試驗工程的實際開挖過程進行數(shù)值模擬，通過數(shù)值模擬結(jié)果與實測結(jié)果的對比分析，驗證了所建模型的正確性和采用參數(shù)的合理性；并采用數(shù)值模擬的方法，分析了分步開挖的深基坑工程中樁身位移和內(nèi)力、支撐軸力的變化規(guī)律，探討了支撐、基坑降水對樁身位移和內(nèi)力的影響； 4．建立了比較完整的圍護樁結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化體