杭州某地鐵深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與數(shù)值模擬.pdf

1、近年來我國各城市的地鐵建設(shè)如火如荼，伴隨而來的深基坑工程的安全性研究就顯得尤為重要，如今數(shù)值模擬等軟件的應(yīng)用對(duì)地鐵建設(shè)起到了直接的指導(dǎo)作用。本文簡(jiǎn)要的概括了基坑工程的發(fā)展現(xiàn)狀，并且總結(jié)了基坑工程的幾種主要支護(hù)類型，通過對(duì)比介紹了各個(gè)類型的優(yōu)缺點(diǎn)，為下面的支護(hù)形式的選取做了準(zhǔn)備。另外簡(jiǎn)單說明了深基坑設(shè)計(jì)的一些計(jì)算理論和優(yōu)選理論，以及基坑設(shè)計(jì)的一般的原則。接著結(jié)合杭州城站站工程實(shí)際，介紹了工程的水文、地質(zhì)條件，通過多目標(biāo)決策模糊理論，選擇最

2、為合適的支護(hù)形式，再利用軟件設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)并進(jìn)行有限元驗(yàn)算。對(duì)選取的工程實(shí)例的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式作出了優(yōu)選并對(duì)支護(hù)的細(xì)部構(gòu)造進(jìn)行了研究。根據(jù)施工的現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)結(jié)果將其分為若干工況，運(yùn)用大型有限元軟件Plaxis建立模型，模擬基坑開挖過程并進(jìn)行計(jì)算，將計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)周圍土體的沉降情況進(jìn)行研究，驗(yàn)證了優(yōu)選得出的基坑支護(hù)形式的安全性。
　　本文中根據(jù)最終的數(shù)值模擬的結(jié)果，將設(shè)計(jì)值、模擬值以及監(jiān)測(cè)值進(jìn)行對(duì)比，由此可得出以下幾點(diǎn)

3、成果:
　　(1)根據(jù)杭州地鐵城站站的工程概況以及所處地區(qū)的工程地質(zhì)，利用啟明星基坑分析計(jì)算軟件對(duì)該地鐵深基坑進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)設(shè)計(jì)的結(jié)果，進(jìn)行施工建造，并在施工期間嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)比監(jiān)測(cè)的結(jié)果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)值能滿足基坑的變形要求，說明支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是合理可行的;
　　(2)根據(jù)杭州城站站地鐵深基坑支護(hù)工程為例，采用PLAXIS3D建模來對(duì)該深基坑的開挖過程進(jìn)行模擬分析，得到該深基坑的位移、沉降、軸力的

4、分布及變化規(guī)律;
　　(3)將數(shù)值模擬的值與實(shí)際監(jiān)測(cè)得出的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)結(jié)果基本一致，證明了該基坑項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)的合理性數(shù)值模擬的正確性;
　　PLAXIS2D/3D程序現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于各種復(fù)雜巖土工程項(xiàng)目的有限元分析中，同時(shí)數(shù)值模擬這種方法具有方便直觀、概念清晰、可操作性強(qiáng)而且不需耗費(fèi)大量資金等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)在已經(jīng)成為一種主流趨勢(shì)，將來也必將得到更多的發(fā)展應(yīng)用，本文依托這一方式得到的結(jié)果也為同類型的深基坑開挖提供了一定的參考