深基坑開挖支護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測與數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，地下空間開發(fā)的重要性日益凸顯，隨之而來的深基坑工程建設(shè)成為一大熱點問題。本文以鄭州綜合交通樞紐地下交通工程（東廣場）為背景，進行了理論分析，然后采用現(xiàn)場監(jiān)測及Midas-GTS數(shù)值模擬兩者的結(jié)合，通過現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，對該工程不同工況下圍護結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律進行研究，研究包括以下幾點內(nèi)容:
　　(1)闡述了目前國內(nèi)外深基坑工程的發(fā)展現(xiàn)狀，以及深基坑現(xiàn)場施工監(jiān)測及數(shù)值模擬的研究現(xiàn)狀。
　　(2)介紹了基坑支護中

2、樁錨支護體系的構(gòu)成及主要特點，并從圍護樁與土體相互作用、錨索與土體相互作用以及整體結(jié)構(gòu)的受力特征這三個角度出發(fā)，簡單論述其作用機理。
　　(3)介紹了本工程現(xiàn)場監(jiān)測方案的制定，對基坑開挖過程中圍護結(jié)構(gòu)的樁身水平位移、樁頂水平位移、錨索軸力進行監(jiān)測，進而整理分析并得出其變化規(guī)律。
　　(4)運用有限元軟件Midas-GTS進行數(shù)值模擬并得出模擬結(jié)果，然后與監(jiān)測結(jié)果進行對比分析。通過分析可知，由于施工現(xiàn)場的復雜因素無法在模型一一