榮將隧道圍巖變形破壞機制和防治措施研究.pdf

1、隧道開挖過程中，圍巖應(yīng)力的重分布會造圍巖的失穩(wěn)破壞，對隧道施工進度和施工安全造成極大影響，是關(guān)乎隧道施工和運營安全的一項極為重要的研究內(nèi)容。所以研究隧道圍巖變形破壞機制，找出影響圍巖穩(wěn)定性的因素，進而評價圍巖等級，提出支護措施，是隧道施工中亟待解決的問題。
　　本文依托麗攀高速公路項目，以榮將隧道為背景，進行了高速公路隧道圍巖的變形破壞機制研究、變形破壞機制數(shù)值模擬、圍巖分類研究、支護措施研究和施工過程數(shù)值模擬。通過分析變形破壞機

2、制，找出變形破壞原因，評價圍巖穩(wěn)定性，提出支護措施。主要包括以下研究內(nèi)容。
　　首先，分析影響榮將隧道圍巖穩(wěn)定的地質(zhì)因素和人為因素，對圍巖的變形破壞機制進行了分析。針對軟弱圍巖和節(jié)理發(fā)育密集的圍巖，提出強度-應(yīng)力和結(jié)構(gòu)面控制是最主要的變形破壞機制，破壞方式表現(xiàn)為拱部的劈裂剝落和張裂塌落。并使用3DEC數(shù)值模擬軟件對變形破壞機制進行了模擬。
　　其次，針對影響圍巖等級的多種因素，采用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法，引入模糊評判