基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)研究.pdf

1、我國城市停車問題日益嚴(yán)重，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運而生。但現(xiàn)有的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)多數(shù)側(cè)重于場外誘導(dǎo)，對車輛進入停車場后具體車位的誘導(dǎo)重視不足，并且獲取信息實時性與準(zhǔn)確性不高。如何為駕駛員提供實時可靠的誘導(dǎo)信息及使用戶進入停車場快速停車的問題，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
　　本文以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為系統(tǒng)支撐，為每個駕駛車輛配備唯一的ID電子標(biāo)簽，通過RFID技術(shù)及傳感技術(shù)獲取車輛相關(guān)信息，并利用傳感器（超聲波檢測器）實時檢測場內(nèi)每個車

2、位的使用情況，同時由攝像機和相關(guān)輔助設(shè)備監(jiān)控停車場內(nèi)發(fā)生的情況。對車、場、位信息進行實時監(jiān)測，為后續(xù)精確車位的推薦及最優(yōu)路徑引導(dǎo)服務(wù)打下堅實的基礎(chǔ)。最后系統(tǒng)將信息發(fā)布在場內(nèi)LED顯示屏，同時用戶可以通過移動終端查詢整個城市的停車場信息，進而實現(xiàn)停車場內(nèi)車位預(yù)定及電子支付功能。
　　針對停車場內(nèi)車位誘導(dǎo)的過程，從駕駛用戶角度出發(fā)，確定停車場內(nèi)車位選擇的主要影響因素，包括步行距離、行駛距離、安全性、遮蔭時長和有效車位兩側(cè)車輛占用情況等

3、，將各影響因素轉(zhuǎn)化為多項屬性決策問題，從而確定決策屬性矩陣，最終建立基于理想解灰色關(guān)聯(lián)度的最佳車位選擇模型。進而對某一時刻停車場內(nèi)所有的空余有效車位進行排序確定最佳車位，基于車位選擇的停車誘導(dǎo)路徑優(yōu)化算法流程設(shè)計到達最佳車位的最優(yōu)路徑，然后通過語音和LED電子誘導(dǎo)屏引導(dǎo)用戶將車駛?cè)胱罴衍囄弧?br>　　通過實例分析以及硬軟件的測試驗證該方案的可靠合理性。該系統(tǒng)可實現(xiàn)停車場高效安全的管理，不僅提高停車場車位利用率、縮短用戶出行停車時間、有