聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工的三維有限元分析.pdf

1、人工凍結(jié)法加固地層具有強(qiáng)度高、封水效果好、整體支護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于隧道掘進(jìn)、隧道搶險(xiǎn)、地鐵區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工、基坑施工等地下工程。它作為一項(xiàng)新技術(shù)在地鐵隧道施工中可以解決其他工法無(wú)法解決的技術(shù)難題。但是凍結(jié)法施工更多的倚重于經(jīng)驗(yàn)，其理論研究相對(duì)滯后，目前還找不到成熟的理論來(lái)計(jì)算凍結(jié)過(guò)程中土體的溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)，但溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的精確計(jì)算對(duì)確保凍結(jié)法安全施工非常重要。所以，研究?jī)鼋Y(jié)法施工過(guò)程中溫度、應(yīng)力、位移的分布和變化規(guī)律并在

2、施工中加以控制，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。本文主要研究?jī)?nèi)容包括： (1)以上海市復(fù)興東路越江隧道聯(lián)絡(luò)通道為例建立三維有限元模型，分析土體凍結(jié)過(guò)程中溫度場(chǎng)的分布情況和凍結(jié)壁的形成過(guò)程。模型中考慮傾斜凍結(jié)管和水平凍結(jié)管的同時(shí)存在，傾斜凍結(jié)管數(shù)量多，并且傾斜角度各不相同。針對(duì)凍結(jié)壁最薄弱的地方，分別在凍結(jié)壁底部、中部和頂部建立路徑，并繪制每條路徑不同時(shí)間點(diǎn)的溫度分布曲線(xiàn)；分析土體熱物理參數(shù)的變化對(duì)凍土體溫度和凍結(jié)壁厚度的影響。 (